از انطباق تجارت جهانی می توان برای بهینه سازی منبع یابی استفاده کرد
MIC توسط شرکت فورد موتور به عنوان یک تامین کننده جهانی با عملکرد برتر در بیست و سومین جوایز سالانه جهانی برتری فورد شناخته شد. MIC یک ارائه دهنده با تجربه راه حل های نرم افزاری مطابق با تجارت جهانی است. در مطالعه اخیر ARC در مورد این بازار نرم افزار، MIC بزرگترین ارائه دهنده راه حل های نرم افزاری سازگار با تجارت جهانی (GTC) برای صنعت خودرو بود.
راه‌حل‌های نرم‌افزاری GTC فرآیندهای مرتبط با انطباق با گمرک را خودکار و ساده می‌کنند و به واردکنندگان و صادرکنندگان کمک می‌کنند تا از مجموعه‌های پیچیده قوانین پیروی کنند. اما در برخی از صنایع، خودرو نمونه بارز است، این راه حل ها تصمیم گیری بهینه را با توجه به تأثیر گمرک بر عملیات تجاری امکان پذیر می کند. استفاده از GTC برای بهینه سازی عملیات، گام بعدی فراتر از استفاده از این راه حل ها برای اطمینان از انطباق با قوانین و مقررات تجارت است.
Rainer Roll، مدیر ارشد بازرگانی MIC، می‌گوید که برخی از مشتریان خودروسازی آنها سالانه بیش از 100 میلیون دلار صرفه‌جویی از راه‌حل نرم‌افزار GTC خود به دست آورده‌اند. از طرف تامین کننده این راه حل ها، این ممکن است اغراق آمیز به نظر برسد.
در صنعت خودرو، هر وسیله نقلیه ای که از خط مونتاژ پایین می رود، ممکن است اجزای کمی متفاوت داشته باشد تا با تقاضای مشتریان بهتر مطابقت داشته باشد. شاید همه ماشین ها مثلا فورد موستانگ باشند. اما ماشین اول یک سدان است، ماشین بعدی کانورتیبل است، ماشین بعدی چرخ های آلومینیومی دارد و غیره.
از دیدگاه انطباق تجارت جهانی، این پیچیدگی زیادی می‌افزاید. مقررات خودرو در توافقنامه ایالات متحده-مکزیک-کانادا (USMCA) می تواند به توضیح این نکته کمک کند. برای اینکه مشمول تعرفه های پرهزینه ای نباشید که خودروها را گران می کند، چندین الزام وجود دارد. اینها شامل افزایش محتوای مورد نیاز آمریکای شمالی از 60٪ – 62.5٪ به 75٪ از مقررات گذشته است. قوانین مشابهی در مناطق دیگر وجود دارد.
پس چگونه خودروسازان می توانند از رعایت این مقررات اطمینان حاصل کنند؟ راه ساده این است که به تمام صورتحساب‌های مواد (BOM) برای همه موستانگ‌هایی که فورد تولید می‌کند نگاه کنید. خودروساز مطمئن می شود که صرف نظر از نسخه ای از موستانگ ساخته شده است، حداقل 75 درصد محتوا از آمریکای شمالی است. اما این روش رعایت مقررات به این معنی است که فورد ممکن است مقرون به صرفه ترین قطعه را خریداری نکند. یک قطعه آسیایی ممکن است ارزان تر باشد. اما متأسفانه در برخی از تنظیمات، استفاده از آن قطعه باعث می‌شود خودرو زیر آستانه 75 درصد قرار گیرد، بنابراین جزء تأمین‌کننده از تمام تنظیمات حذف می‌شود. این همان چیزی است که سازنده آن را BOM "مسطح" می نامد.
کاری که ماژول محاسبه مبدا MIC انجام می دهد این است که اطمینان حاصل کند که یک خودروساز می تواند بهترین قطعات را انتخاب کند و همچنان به قانون پایبند باشد. MIC امکان محاسبه BOM "چند سطحی" را فراهم می کند. به طور خلاصه، این امکان را برای انعطاف پذیری اجزا در تمام انواع محصول فراهم می کند.
چنین راه حلی باید مقیاس پذیر باشد. برای یک خودروساز، MIC در حال انجام محاسبات بر روی 9 میلیون نوع محصول است و چندین بار در طول فرآیند برنامه ریزی و اجرا محاسبات را انجام می دهد.
شاید مهمتر از همه، هر خودروی ساخته شده باید قابل ممیزی باشد. خودروساز باید به مقامات مربوطه نشان دهد که هر خودرو دقیقاً چگونه ساخته شده است و بتواند نشان دهد که هر خودرو با شرایط آستانه مطابقت دارد. هر قطعه تامین کننده برای هر خودرو باید تایید شده و قابل ردیابی باشد. MIC از چندین قرارداد تجارت آزاد پشتیبانی می کند، نه فقط توافقنامه ایالات متحده-مکزیک-کانادا.
بنابراین، آیا معتقدم این راه حل می تواند شرکتی با بیش از 100 میلیارد دلار درآمد را به پس انداز بیش از 100 میلیون دلار در یک سال سوق دهد؟ به راحتی.

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *