نقطه شارژ خودروهای الکتریکی جدید و رسمی دولت بریتانیا در اینجا در … [+] پیاده رو تصویر شده است.
وزارت حمل و نقل بریتانیا (DfT) طرح برنده یک نقطه شارژ خودروهای الکتریکی در سراسر انگلستان را مشخص کرده است. طراح گفت که نقطه شارژ "بر عابران پیاده و سایر کاربران جاده تاثیر منفی نمی گذارد."
با این حال، یکی از عکس های تبلیغاتی منتشر شده توسط DfT شارژر را در یک پیاده رو نشان می دهد. (در انگلستان، پیاده روها به عنوان پیاده رو شناخته می شوند.)
دو موسسه خیریه از دولت خواسته اند تا مطمئن شود که نقاط شارژ وسایل نقلیه برقی عمومی جدید (EV) مانع عبور عابران پیاده نخواهد شد. Living Streets – که از محیط پیاده‌روی بهتر حمایت می‌کند – و Guide Dogs – که راه‌حل‌های حرکتی را برای افراد نابینا و کم بینا ارائه می‌دهد – از دولت ملی و مقامات محلی خواسته‌اند تا زیرساخت‌هایی را طراحی کنند که برای استفاده رانندگان دور از مناطق عابران پیاده طراحی شده است.
یکی از سخنگویان سگ راهنما گفت: «قرار دادن بی رویه نقاط شارژ وسایل نقلیه الکتریکی روی پیاده رو، مانعی برای فردی که بینایی خود را از دست داده است، ایجاد می کند.
کابل و پست شارژ روی پیاده رو: یک ماشین تسلا مدل S آبی باتری های خود را از یک … [+] نقطه شارژ خیابانی ارائه شده توسط شبکه پولار پولار از یک نقطه شارژ Elektrobay در میدان سنت جیمز لندن، شارژ می کند. انگلستان. (عکس از ریچارد بیکر / در تصاویر از طریق تصاویر گتی ایماژ)
استفان ادواردز، مدیرعامل موقت Living Streets افزود: "رشد نقاط شارژ وسایل نقلیه الکتریکی نباید به ضرر عابران پیاده باشد."
نقطه شارژ خودروهای برقی جدید توسط PA Consulting و کالج سلطنتی هنر طراحی شده است ، با بیانیه‌ای دولتی که ادعا می‌کند این طرح – که قیمت آن 200000 پوند است – می‌تواند به اندازه صندوق پست قرمز یا تاکسی سیاه قابل تشخیص باشد.
گرانت شاپس، وزیر حمل و نقل، گفت: طرح جدید «در سراسر کشور عرضه خواهد شد و با نزدیک‌تر شدن به آینده صفر خالص، شارژ کردن را آسان‌تر و قابل دسترس‌تر می‌کند».
در حال حاضر، حدود 42000 نقطه شارژ در بیش از 15000 مکان در بریتانیا وجود دارد. بسیاری از آنها به جای پرداخت هزینه پارکینگ در جاده ها، در مسیرهای پیاده روی قرار گرفته اند.
داگ بری راهنما با ماشین هایی که در پیاده رو پارک شده توسط رانندگان بی ملاحظه روبرو می شود.
بیانیه سگ‌های راهنما گفت: «ما درک می‌کنیم که وسایل نقلیه الکتریکی بخش فزاینده‌ای از چشم‌انداز حمل‌ونقل هستند و از مزایای زیست‌محیطی آن‌ها حمایت می‌کنیم. باید با آن مبارزه کرد.»
این موسسه خیریه از دولت می‌خواهد که دستورالعمل‌های قانونی در مورد استانداردهای دسترسی ارائه کند، با امتیازهای شارژ در سراسر بریتانیا برای کمک به افراد مبتلا به از دست دادن بینایی در هنگام مواجه شدن با آنها، آنها را شناسایی کنند.
نمونه اولیه با سفارش DfT دارای یک دسته دایره ای بر روی یک ستون است. دسته روشن می شود تا وضعیت شارژ را نشان دهد. PA Consulting با یک گروه متمرکز متشکل از کاربران EV و غیر EV در تلاش برای "درک نگرش گسترده تر به وسایل نقلیه الکتریکی و زیرساخت شارژ" کار کرد.
به دور از این گروه تمرکز، همه دارندگان خودروهای برقی تحت تأثیر این طراحی قرار نگرفته‌اند، زیرا بسیاری در رسانه‌های اجتماعی ادعا می‌کنند که این طراحی با همه خودروهای الکتریکی سازگار نخواهد بود.
"پس یک کابل تکی که با همه خودروهای الکتریکی سازگار نیست، روی ستونی که به اندازه یک پایه دو سوکت معمولی است؟" یکی از کاربران توییتر را در پاسخ به توییت اعلامیه DfT رد کرد.
منتقد اضافه کرد: «این به وضوح توسط کسی که یک خودروی الکتریکی رانندگی می‌کند، یا در شهرسازی کار می‌کند و نیاز به به حداقل رساندن اندازه مبلمان خیابان را می‌داند، طراحی نشده است».
سخنگوی DfT گفت: "ما متعهد به همکاری با بخش خصوصی برای ارائه یک شبکه شارژ خودروهای الکتریکی راحت، مقرون به صرفه و قابل اعتماد هستیم که برای همه فراگیر است."
DfT با مؤسسه مهندسی و فناوری کار می کند تا راهنمایی هایی را برای مقامات محلی در مورد نصب زیرساخت شارژ وسایل نقلیه الکتریکی ایجاد کند.
سخنگوی DfT افزود: "این قرار است در اوایل سال آینده منتشر شود، و شامل راهنمایی در مورد استفاده از فضا، از جمله قرار دادن زیرساخت های شارژ در جاده ها و پیاده روها خواهد بود."
ادواردز، مدیرعامل موقت Living Streets گفت: «ما قبلاً نمونه‌های متعددی از قرار دادن بی‌دیده نقاط شارژ روی پیاده‌رو را دیده‌ایم که منجر به ایجاد موانع غیر ضروری می‌شود. این شلوغی روسازی که به راحتی قابل اجتناب است برای همه ناخوشایند است و به ویژه برای افرادی که ویلچر، کالسکه دارند یا کسانی که با از دست دادن بینایی زندگی می کنند مشکل ساز است.
وی تاکید کرد که پیاده روها باید عاری از به هم ریختگی باشد و به جای آن فضای زیرساختی برای رانندگان در جاده ها قرار داده شود.
او تاکید کرد: «فضای جاده‌ها، مانند محل‌های پارک خودرو یا قسمت‌های کوچکی از پیاده‌رو، باید نقاط جدید شارژ خودروهای الکتریکی را در خود جای دهد.»
RAC تخمین می زند که بیش از 330,000 خودروی برقی باتری دار در جاده های بریتانیا وجود دارد که بیش از 125,000 تا کنون در سال 2021 ثبت شده است. بر اساس گزارش انجمن سازندگان و بازرگانان موتور، تقریباً یک خودرو از هر هفت خودرو جدید فروخته شده در بریتانیا در سال جاری پیش بینی می شود. EV بودن این میزان از یک در ده در سال 2020 و یک در سی سال قبل از آن افزایش یافته است.
با این حال، کمبود شارژرهای عمومی، به ویژه در خارج از لندن وجود دارد، و حتی آنهایی که در حال حاضر نصب شده اند، همیشه کار نمی کنند. Thinktank Policy Exchange گفته است که نصب نقطه شارژ باید از سطوح فعلی – حدود 7000 در سه سال گذشته – به 35000 در سال در دهه آینده افزایش یابد.
ادواردز می‌گوید: «شهرک‌ها و شهرهای ما باید مکان‌هایی باشند که پیاده‌روی انتخابی طبیعی برای سفرهای محلی و روزمره باشد، و مسدود کردن پیاده‌روها با نقاط شارژ EV در مواجهه با این موضوع است».

source