کامیون های مجهز به PlusDrive اکنون در جاده ها هستند. هدف مشارکت پلاس بیلد با Velociti این است که … [+] سرعت استقرار را افزایش دهد.
توسعه دهنده کامیون های خودران پلاس امروز اعلام کرد که Velociti را به عنوان شریک استقرار و تعمیر و نگهداری برای برنامه ملی پلاس بیلد خود انتخاب کرده است. (افشا: من مشاور پلاس هستم.)
Plus Build فرآیندی را نشان می دهد که طی آن پلاس تراکتورهای کامیون کلاس 8 معمولی مشتری را به حسگرها و نرم افزار طراحی شده برای رانندگی خودکار سطح 4 SAE مجهز می کند. این سیستم توسط یک راننده شاغل در ناوگان حمل و نقل نظارت می شود. محصول حاصل PlusDrive نام دارد.
مدیریت جاده
PlusDrive عملکردهای زیر را در شرایط ترافیکی عادی در یک بزرگراه با دسترسی محدود انجام می دهد:

توجه راننده به جاده به طور مداوم کنترل می شود تا از نظارت فعال اطمینان حاصل شود. راننده می تواند در هر زمان سیستم را جدا کرده و رانندگی را به عهده بگیرد. برای متخصصان سطح اتوماسیون SAE، PlusDrive یک سیستم هدف سطح 4 را با یک درایور در حلقه استفاده می کند. بنابراین در سطح 2 عمل می کند.
طبق گفته پلاس، "PlusDrive ایمنی را بهبود می بخشد، راحتی راننده را افزایش می دهد و حداقل 10٪ در هزینه سوخت صرفه جویی می کند." بهبود 10 درصدی در مصرف سوخت توسط دیگر توسعه دهندگان کامیون های AV و مشتریان ناوگان آنها ثبت شده است، به ویژه توسط نماینده UPS در کارگاه AUVSI Automated Goods Movement ماه گذشته که به کار آنها با TuSimple اشاره کرد. در حالی که ممکن است تکنیک‌های منحصربه‌فردی از سوی برخی توسعه‌دهندگان وجود داشته باشد، به نظر می‌رسد که این مزیت عمدتاً ناشی از حذف تنوع در سبک رانندگی است که برای رانندگان انسانی اجتناب‌ناپذیر است. حتی یک راننده کامیون بسیار باتجربه ممکن است در یک دویدن خاص بی تاب یا خسته باشد و به روشی کار کند که برای صرفه جویی در مصرف سوخت ایده آل نیست اما ممکن است آنها را زودتر به خانه برساند. یک کامیون خودکار همیشه وسیله نقلیه را برای حداکثر مصرف سوخت در محیط کاری فعلی و پروتکل های ایمنی خود کار می کند.
کمتر از یک روز تا نزدیک به خودمختاری
نصب‌های Plus Build در نزدیکی مراکز حمل‌ونقل عمده در سراسر ایالات متحده انجام می‌شوند تا با مکانی که کامیون‌های مشتریان آن‌ها هستند همگام شوند. پلاس می گوید کمتر از یک روز طول می کشد تا کامیون های کلاس 8 جدید و موجود با تجهیز آنها به سنسورهای لیدار، رادار و دوربین و نرم افزار رانندگی خودکار پلاس به کامیون های نیمه خودران تبدیل شوند. PlusDrive را می توان با کامیون های موجود یا جدید ادغام کرد.
در مورد تعمیر و نگهداری چنین سیستم با تکنولوژی بالا چطور؟ پلاس می گوید خدمات تعمیر و نگهداری با استفاده از منابع تلفن همراه در سراسر کشور در دسترس است. پلاس همچنین راه حل VeloCare Velociti را اجرا می کند، یک برنامه پیشگیرانه نظارت بر سلامت سیستم شامل خدمات از راه دور و تلفن همراه برای به حداکثر رساندن زمان به کارگیری فناوری.
Shawn Kerrigan، مدیر عامل و یکی از بنیانگذاران پلاس، گفت: «Plus Build به شرکت‌ها کمک می‌کند تا مزایای فناوری رانندگی خودکار را با مدرن‌سازی سریع کامیون‌ها برای بهبود ایمنی و زمان کارکردشان، کشف کنند. شبکه نصب و خدمات بی‌نظیر Velociti به ما کمک می‌کند تا PlusDrive را به دست رانندگان کامیون‌های بیشتری در سراسر کشور برسانیم تا شغل‌شان ایمن‌تر، آسان‌تر و بهتر شود.»
عناصر PlusDrive و Plus Build، به علاوه رابط راننده
Velociti به شرکت‌هایی در زمینه حمل‌ونقل و تدارکات، ساخت‌وساز، خرده‌فروشی، خدمات غذایی، تولید، توزیع، دولتی و مهمان‌نوازی از جمله بسیاری از شرکت‌های Fortune 500 خدمات می‌دهد و فناوری‌های پیشرفته را یکپارچه می‌کند.
"همکاری با پلاس برای ارائه خدمات ما به عنوان بخش مهمی از راه حل PlusDrive، از تجربه چندین دهه Velociti در به کارگیری و حفظ فناوری های نوآورانه ناوگان استفاده می کند. رایان پاول، معاون ارشد Velociti گفت: ما از ورود به این مشارکت استراتژیک برای کمک به مشتریان PlusDrive برای درک مزایای این فناوری تحول‌آفرین برای کسب‌وکارشان و صنعت حمل‌ونقل هیجان‌زده هستیم.
سطح جدیدی از قرار گرفتن در معرض دنیای واقعی
نصب و تحویل PlusDrive برای مشتریانی مانند آمازون آغاز شد AMZN در اوایل سال 2021 و به طور قابل توجهی در سال جاری افزایش یافته است. پلاس می‌گوید که ناوگان‌های بزرگ و تولیدکنندگان کامیون در حال حاضر در پلاس بیلد شرکت کرده‌اند و امروز کامیون‌های مجهز به PlusDrive را در جاده‌ها کار می‌کنند.
تا کنون، پلاس تنها توسعه‌دهنده اتوماسیون کامیون باقی مانده است که محصول تجاری سطح 4 را ارائه می‌کند که در سطح 2 کار می‌کند. دیگر توسعه‌دهندگان اتوماسیون کامیون تصمیم گرفته‌اند در مقطعی در آینده روی معرفی مستقیم سطح 4 تمرکز کنند، تنها با حداقل درآمد تا زمانی که محصول سطح 4 آنها حمل بار را بدون راننده آغاز می کند.
پلاس رویکرد خود را به عنوان "پیگیری یک مسیر تکاملی" برای رسیدن به سطح 4 استقرار تجاری چارچوب بندی می کند. پلاس با در دسترس قرار دادن PlusDrive در حال حاضر، ادعا می کند که به ناوگان در حفظ راننده و صرفه جویی در سوخت کمک می کند، در حالی که میلیاردها مایل در دنیای واقعی جمع آوری می کند تا ثابت کند که فناوری L4 آن از رانندگان انسانی ایمن تر است.
قرار دادن یک سیستم رانندگی خودکار در معرض دنیای واقعی، یک بخش کلیدی از اعتبار سنجی سیستم، همراه با شبیه سازی گسترده و تکنیک های دیگر است. کارشناسان ایمنی عملکردی مختلف نظرات متفاوتی در مورد رویکرد بهینه خواهند داشت. اما با PlusDrive در بازی، میزان قرار گرفتن در معرض دنیای واقعی که ممکن است بسیار گیج کننده است. اگر تنها 100 کامیون PlusDrive به طور متوسط سالانه 100000 مایل را که در تجارت معمول است، طی کنند، در یک سال 10 میلیون مایل را طی خواهند کرد. بنابراین، با افزایش نصب های Plus Build، ما در مورد سطوح نوردهی بسیار قابل توجهی صحبت می کنیم. هدف این رویکرد تجاری سازی کامیون های بدون راننده افزایش انعطاف پذیری و قابلیت اطمینان محصول نهایی سطح 4 است.
کامیون‌های مجهز به PlusDrive در حال افزایش پیوسته به تعداد خودروهای بدون راننده و بدون راننده در جاده‌های ما هستند. در حالی که این افزایش ممکن است برای یک راننده معمولی قابل توجه نباشد، نشانه دیگری از پیشرفت مداوم استقلال در جابجایی بارهای جاده ای است.

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.