با سرعتی که این دوچرخه می‌تواند به دست آورد، استفاده از کلاه ایمنی هنگام سواری را به شدت توصیه می‌کنم.
بسیاری از مردم از عملکرد یک دوچرخه کلاس III بسیار خوشحال هستند، که با کمک پدال با سرعت 28 مایل در ساعت به حداکثر می رسد – یک کلیپ بسیار سریع در سواری شهری. اما فراتر از این سرعت، یک ناحیه خاکستری از ماشین‌ها وجود دارد که سرعت و قدرت بیشتری شبیه به یک اسکوتر یا موتورسیکلت – یا حتی یک موتور سیکلت کوچک دارد. دوچرخه های جدید Astro و Astro Pro از C3Strom قطعا بخشی از آن ترکیب جالب هستند و من چند هفته است که در اطراف منطقه پورتلند سوار شده ام. دوچرخه‌ها ابتدا از طریق یک کمپین Indiegogo در دسترس خواهند بود، که قرار است در 25 می به صورت زنده در دسترس قرار گیرد. قیمت اولیه در Indiegogo برای نسخه استاندارد 52V15AH 780 وات ساعت 1699 دلار و برای مدل Pro که دارای ویژگی‌های آن خواهد بود، 1899 دلار خواهد بود. یک باتری با ظرفیت بزرگتر 52V20AH 1040 وات ساعت. در غیر این صورت، طبق اطلاعات C3Strom، سایر مشخصات بین دو مدل یکسان خواهد بود. پس از کمپین، C3Strom می گوید که قیمت دوچرخه ها 800 دلار افزایش می یابد.
Astro و Astro Pro مشخصات تقریباً یکسانی در خارج از باتری دارند که قابل جدا شدن است و در یک ریل در زیر قسمت بالایی قاب قرار می گیرد. همانطور که می بینید، این دوچرخه ظاهراً به عنوان یک دوچرخه کاربردی در نظر گرفته نشده است. کاملاً بر داشتن سرگرمی شیک متمرکز شده است. این دوچرخه در دو رنگ موجود است – دوچرخه من خاکستری تیره بود اما فکر می‌کنم روکش نقره‌ای روشن‌تر با کنتراست افزایش‌یافته‌اش ظاهر بهتری از این دو دارد. اما به طور کلی، اگر به این نوع ماشین های خیابانی شهری علاقه مند هستید، این یک انتخاب شیک در هر دو رنگ است.
بررسی اجمالی فنی
گزینه رنگ "نقره ای آینده" بهترین به نظر می رسد و طراحی قاب را مشخص می کند.
قدرت دوچرخه های Astro از یک موتور 750 واتی بافنگ در هاب عقب تامین می شود. همچنین دارای گشتاور 80 نانومتری است. چرخ‌ها یک جفت پره نازک 20×4.25 اینچی بافانگ هستند و دارای لاستیک‌های صاف اما پهنی از نوع جاده هستند. یک صفحه نمایش تک رنگ LCD بزرگ با نور پس زمینه بیشتر شبیه نمایشگر موتورسیکلت است تا اکثر ebike ها، و داده های نسبی از جمله سرعت، سطح کمک، سطح باتری، متر سفر و غیره را می خواند. شاخک های تعلیق جلو با تنظیم فشرده سازی و پیش بارگذاری وجود دارد، اما تعلیق در عقب وجود ندارد. یک صندلی بلند و از نوع موزی نرم اما حمایت کننده است و به سوارکاران اجازه می دهد در حین سواری کمی حرکت کنند.
یک شیفتر ۷ سرعته شیمانو پدال‌ها را به هاب عقب متصل می‌کند و با یک شیفت دستگیره میله چپ کار می‌کند که به‌صورت وارونه نصب می‌شود، زیرا روی میله سمت راست طراحی شده است، اما این جایی است که دستگیره دریچه گاز Astro به همراه برخی از آن‌ها زندگی می‌کند. دکمه ها و سوئیچ های چراغ راهنما. بعد از چند سواری به تعویض دنده به عقب عادت می کنید، اما در واقع، در بیشتر مواقع به هر حال باید دریچه گاز را روی دسته سمت راست این اسپیدستر بچرخانید. ترمزهای دیسکی هیدرولیک 4 پیستونی Tektro با روکش‌های پیستون قرمز آنودایز شیک، دیسک‌های 180 میلی‌متری جلو و عقب را فشار می‌دهند تا با قدرت و احساس خوبی سرعت کار را کاهش دهند.
دید رو به جلو با چراغ جلو LED روشن با گزینه هاله و نور بالا مشکلی ندارد.
نورپردازی نقطه قوت Astro با چراغ جلوی ذوزنقه ای شکل موتورسیکلت بسیار روشن با چراغ هاله ای LED همیشه روشن و پرتوهای پایین و بلند برجسته است که واقعاً در جاده ها ضربه می زند. چراغ های راهنما جلو از نوع کوچک «ال ای دی تعقیب کننده» برای دید بیشتر هستند و چراغ عقب LED عقب در حلقه قاب عقب ادغام شده است. در ابتدا فکر می‌کردم آنها یا فراموش کرده‌اند یا تصمیم گرفته‌اند که چراغ‌های راهنمای عقب را انتخاب کنند، اما اشتباه می‌کردم – آنها در چراغ راه‌آهن ادغام شده‌اند و الگوی تعقیب و گریز جالبی دارند که برای جلب توجه خوب است. بوق موتورسیکلت مانند به جای زنگ به رانندگان و عابران پیاده هشدار می دهد که در نزدیکی شما هستید. دوچرخه بررسی من همچنین دارای یک قفسه عقب اختیاری است که تارت های استاندارد را می پذیرد. گلگیرهای پلاستیکی به صورت استاندارد گنجانده شده است.
صفحه نمایش LCD بزرگ اطلاعات زیادی را نشان می داد که به سرعت قابل خواندن هستند.
برد برای Astro پایه 50 مایل و برای Pro با باتری بزرگ 78 مایل مشخص شده است. البته بسته به استفاده از دریچه گاز، ورودی پدال و تپه‌ها بسیار متفاوت است، اما به نظر نمی‌رسید که هرگز کمتر از 30 مایل با شارژ کامل از جمله در یک گشت و گذار در سطح شهر که به شدت دریچه گاز است، فاصله نداشته باشم. برای شارژ کامل حدود 5 ساعت انتظار داشته باشید.
تجربه سوارکاری
سواری آسان و راحت، Astro سریع در شهر سرگرم کننده است.
کمی طول کشید تا Astro Pro با ابزارهای موجود در جعبه ساخته شود، و دستورالعمل‌ها خوب بودند، اما می‌توانستند واضح‌تر باشند. چیزهایی مانند گلگیرها و چراغ های راهنما به لیست کار اضافه می شوند، اما من Astro Pro را در حدود 30 دقیقه راه اندازی کردم.
با شارژ و بررسی، به خیابان‌های بیرون از خانه‌ام زدم و شروع به رکاب زدن Astro در حالت «بدون کمک» کردم (تنظیم «صفر» اما تمام لوازم الکترونیکی روشن هستند) و در حالی که مطمئناً می‌توانید با تلاش معقول Astro را رکاب بزنید، اینطور نیست. سرگرم کننده ترین راه برای دور زدن – اما حداقل می توانید با درجه ای از کارایی آن را رکاب بزنید، که بیشتر از آن چیزی است که می توانم بگویم برخی از دوچرخه های این نوع ارائه می دهند.
با کمک درگیر، سرگرمی آغاز شد. سطوح 1 تا 5 قدرت را از 20 مایل در ساعت به 28 مایل در ساعت افزایش می دهند و در صورت باز کردن قفل، در حالت "خارج از جاده" تا 32 مایل در ساعت مشخص شده است. تنظیمات سرعت و نقاط داده در مورد دوچرخه و باتری در برنامه جامع C3Strom است که از طریق بلوتوث متصل می شود.
با لاستیک‌هایی که تا حدود 30psi هوا می‌کشند، هندلینگ تیز است و حداکثر بار پیش‌بار را در قسمت جلو شماره‌گیری کردم (قفلی وجود ندارد که بتوانم بگویم) بنابراین عملکرد سیستم تعلیق بسیار کم بود، اما Astro به طور کلی دوچرخه سواری نرمی در هر حالتی دارد. سرعت.
چراغ عقب LED کم حاشیه بسیار روشن است و دارای چراغ های راهنما است.
به عنوان یک سواری بزرگ و قد بلند، Astro برای من کمی کوچک است، مخصوصاً در فضای صندلی تا پدال، و صندلی قابل تنظیم نیست، اما در تقریباً 32 اینچ، نسبتاً بلند است، بنابراین سواران کوتاه قد نیز باید مراقب باشند. قابل تنظیم نیست اما مهم نیست، وقتی پاهایم روی پدال‌ها قرار دارند، حرکت طولانی‌مدت روی آن بسیار راحت بود، و اکثر مردم به خوبی روی آن قرار می‌گیرند.
در تست اجباری من در تپه، Astro Pro هیچ مشکلی در بالا بردن من از شیب نداشت و با دستیار پدال که روی 4 تنظیم شده بود، به طور مداوم بیش از 12 مایل در ساعت می رفتم در حالی که وزنه 220 پوندی ام نشسته بود و با چیزی که من آن را "سبک" می نامم رکاب می زدم. تلاش." هنگامی که در بالا قرار گرفتم، Astro Pro را به سمت پایین بخش عقب جاده و با سرعت نزدیک به 40 مایل در ساعت دیدم، که چند لحظه متشنج را در برخی از موج‌های پیاده‌روی ایجاد کرد، زیرا Astro از یک قاب دم سخت استفاده می‌کند و من نشسته بودم (معمولاً من روی دوچرخه ای با پیکربندی قاب "عادی" از صندلی خارج می شوم). با این حال، کنترل هرگز مشکلی نبود و Astro Pro تا زمانی که از چاله ها یا اشیاء کوچک در جاده (مانند یک سنجاب بی تصمیم) طفره نروید، به خوبی در پیچ های رفتگر با سرعت بالا ردیابی می کند. با فشاری محکم، ترمزهای چهار پیستونی به سرعت از سرعت خود خارج شدند و بلافاصله به علامت توقف در پایین سرازیری طولانی رسیدم.
به غیر از بازی‌های پرسرعت و گشت و گذار در اطراف محله، من از Astro Pro برای برخی کارهای سبک از جمله انجام برخی کارها با بالش دوچرخه در قفسه عقب اختیاری استفاده کردم و در این حالت بود که Astro بیشتر شبیه یک اسکوتر است. یک دوچرخه. من آزادانه از دریچه گاز برای پرش از مسیر دوچرخه به پیاده رو به خط ترافیک استفاده کردم، بنابراین Astro علاوه بر سرگرم کننده بودن برای سواری، می تواند از آن لذت ببرد (قفسه عقب توصیه می شود).
نتیجه
این همان رنگی است که دوچرخه من به آن وارد شد. پوشش پیستون ترمز آنودایز شده لمس خوبی است.
Astro Pro یک دوچرخه سرگرم‌کننده، شیک، ساخت محکم و قدرتمند است که نوک پا به قلمرو اسکوتر/موتور سواری می‌رود. در برخی از کشورها، ممکن است برای پیوستن به تردد خودروها نیاز به مجوز رانندگی یا اسکوتر/موتورسیکلت سواری داشته باشید، و با چراغ‌ها و سیگنال‌های داخلی، برای انجام این وظیفه آماده باشید. اینجا در ایالات متحده، سوارکاران می‌توانند بدون مجوز Astro Pro را خلبانی کنند، زیرا در بیشتر مکان‌ها، قانون هنوز در مورد تفاوت واضح بین اسکوتر برقی، دوچرخه، موتور سیکلت و دوچرخه مبهم است. و این تعاریف بسته به اینکه در چه ایالتی هستید – یا حتی در چه شهری – متفاوت است، و همچنین اینکه آیا شفافیتی برای اجرای قانون در آن فضا وجود دارد (بیشتر مکان‌ها: نه زیاد). در حالی که در خیابان‌های شلوغ در مسیرهای ترافیکی ماشین سوار نمی‌شدم، پلیس پورتلند که از کنار آن رد شدم نگاه دومی به من نکرد.
نیت پیک؟ تعداد کمی: زنجیر جلو باز ممکن است سعی کند شلوار یا لباس گشاد را بخورد، و کنترل کننده شیفتر بنا به ضرورت وارونه است، اما شما به آن عادت می کنید. برای چنین دوچرخه‌ای سریع، دوست داشتم یک یا دو آینه را ببینم، اما اضافه کردن آن آسان است. در غیر این صورت، Astro Pro قابل اعتماد و عملکرد خوب بود. اجزای سایش رایج هستند، بنابراین نگهداری باید در آینده ساده شود.
دوچرخه‌های C3Strom Astro در 25 می در Indiegogo عرضه می‌شوند و خریداران اولیه می‌توانند حدود 800 دلار از قیمت نهایی MSRP صرفه‌جویی کنند، بنابراین اگر به دنبال سرگرمی یک اسکوتر کوچک با سبک و فناوری هستید، سپرده خود را در زودتر از دیرتر من از زمانم در Astro Pro لذت بردم و آن را توصیه می کنم.

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.