M/V Aiviq ممکن است به کاتر گارد ساحلی تبدیل شود
از آنجایی که برنامه برش امنیت قطبی آمریکا با تاخیرهای فزاینده ای مواجه است، گارد ساحلی ایالات متحده به دنبال خرید یک یخ شکن تجاری در دسترس است. به عنوان یک شکاف کوتاه مدت به عنوان آخرین یخ شکن سنگین گارد ساحلی، USC 46 ساله پیش بینی شده است. SC ستاره قطبی GC (WAGB-10) کهنه می شود، گارد ساحلی به بازار یخ شکن های مستعمل چشم دوخته است.
اگرچه بازار یخ‌شکن‌های مستعمل بسیار کوچک است، اما گارد ساحلی ممکن است با خرید یک یخ‌شکن مازاد، M/V Aiviq ، به‌عنوان یک پل سخت‌گیر اما مفید برای افزایش قابلیت یخ‌شکن ایالات متحده، به یک معامله بسیار خوب دست یابد. اگرچه گارد ساحلی سال‌ها است که در برابر تماس‌ها برای خرید Aiviq به دلیل عدم تناسب کشتی برای عملیات نظامی مقاومت می‌کند، تاخیر در برنامه Polar Security Cutter گزینه‌های کمی را در اختیار گارد ساحلی قرار می‌دهد اگر این سرویس بخواهد قابلیت یخ‌شکن را حفظ کند.
یک « درخواست برای اطلاعات » که در 3 می منتشر شد، نشان می‌دهد که گارد ساحلی به دنبال خرید یک یخ‌شکن مستحکم ساخت ایالات متحده است که می‌تواند حداقل 60 روز بدون عرضه مجدد در جریان باشد. این سرویس یک کشتی با حداکثر آبکش 29 فوتی می خواهد که مطابق با "طبقه بندی یخ" انجمن بین المللی انجمن های رده بندی PC-3 باشد – یک یخ شکن قوی که قادر به کار در تمام طول سال در یخ های سال دوم باشد و قادر به شکستن حداقل 3 باشد. فوت یخ با سرعت پیوسته 3 گره.
خود کشتی باید دارای یک بالگرد باشد که بتواند هلیکوپترهای گارد ساحلی را فرود بیاورد و دارای یک مرکز درمانی در داخل کشتی باشد.
بر اساس پایگاه داده کشتی های کشتیرانی اداره آمریکا، M/V Aiviq تنها کشتی موجود است که قادر به برآورده کردن بیشتر نیازهای گارد ساحلی است. کشتی تامین یدک کش Anchor Handling در حال حاضر تحت مالکیت Offshore Service Vessels, LLC، یکی از شرکت های تابعه سازنده کشتی، Edison Chouest Offshore است. این کشتی که در ابتدا با قیمت 200 میلیون دلار ساخته شده بود، قبلاً برای فروش 149 میلیون دلار فهرست شده بود.
Aiviq یک کشتی جالب است. این یخ شکن ABS A3 طبقه بندی می شود و می تواند یخ را با ضخامت 1 متر با سرعت پیوسته 5 گره بشکند.
این کشتی که یک کشتی جوان بود در سال 2011 برای حمایت از برنامه حفاری روی آب های کم عمق رویال داچ شل در سواحل آلاسکا در دریاهای بوفورت و چوکچی وارد خدمت شد. هنگامی که این ابتکار در پی زمین‌گیری فاجعه‌بار یک دکل کلیدی به نام Kulluk در سال 2012 از بین رفت، یخ‌شکن نسبتاً اضافی شد و سال‌ها عملاً از بین رفت. در حال حاضر، این کشتی از عملیات استرالیا در قطب جنوب پشتیبانی می کند و در حال حاضر در نزدیکی هوبارت لنگر انداخته است.
این کشتی دارای یک هلیدک مناسب برای Sikorsky S92 است، به عنوان پایه ای برای "Marine One" آینده، هلیدک Alviq می تواند از هلیکوپترهای کوچکتر MH-60T Jayhawk و MH-65E Dolphin گارد ساحلی پشتیبانی کند.
علاوه بر این، کشتی لنگر جابجایی، بکسل و تامین قابلیت ROV را دارد و این کشتی توانایی حمل دو قایق کوچک آماده گارد ساحلی را دارد. این کشتی با امکاناتی برای 28 خدمه می تواند حدود 36 نفر دیگر را پشتیبانی کند. و با یک اتاق کنفرانس، سه سالن، سه اتاق رختشویی و یک مرکز ورزش، یک مجموعه پزشکی و، به طور بالقوه، حتی برخی از قابلیت های نظامی را می توان به کشتی در حال حاضر کالایی اضافه کرد.
در حالی که M/V Alviq یک یخ‌شکن امنیتی قطبی نیست، گارد ساحلی می‌خواهد یک راه‌حل سخت و 75 درصدی برای وظایف Polar به دست آورد که احتمالاً حدود 20 درصد از هزینه کلی کاتر امنیتی قطبی است.
گارد ساحلی خرید را به درستی انجام می دهد و هر خریدی را به یک بسته پشتیبانی جامع گره می زند – بسته ای که سرویس به آن نیاز دارد زیرا کادری از عملیات یخ شکن و پرسنل پشتیبانی را ایجاد می کند. این سرویس همچنین به دنبال بلندمدت است و به دنبال خرید بسته داده های فنی کشتی است – اطلاعات مهمی که برای نگهداری کشتی با افزایش سن لازم است.
گارد ساحلی برای سهولت در کار داشتن و راه اندازی یک یخ شکن، از فروشنده بالقوه می خواهد که 3 تا 5 سال پشتیبانی قراردادی تعمیر و نگهداری و همچنین پرسنل آموزش دیده را برای کار با کشتی به مدت 1 تا 3 سال پس از خرید ارائه دهد. علاوه بر آن، گارد ساحلی همچنین می خواهد یک محل بندرگاه را برای 5-7 سال اول پس از خرید اجاره کند. اینها دقیقاً همان خدماتی هستند که Edison Chouest Offshore – یک کشتی‌ساز و اپراتور بسیار معتبر ساحل خلیج فارس – می‌تواند ارائه دهد.
Edison Chouest Offshore ممکن است توانایی تغییر کشتی را داشته باشد تا با مجموعه ماموریت های نظامی و مجری قانون گارد ساحلی روبرو شود. از آنجایی که پنتاگون آماده پایان دادن به اجاره بلندمدت M/V Carolyn Chouest است، یک پایگاه مخفیانه برای عملیات ویژه، فروش و قرارداد برای پشتیبانی از عملیات پایدار Aiviq ممکن است درست در زمان مناسب برای Edison Chouest Offshore انجام شود. . این شرکت ممکن است بتواند برخی از تجهیزات و اپراتورهای کشتی M/V Carolyn Chouest را به یخ‌شکن منتقل کند، و این شرکت قبلاً دارای دفتری است که با دنیای مرموز قراردادهای دولتی آشنا است. هر معامله‌ای – در صورت پیش‌روی – ممکن است ادیسون چوئست را وادار به خرید در گارد ساحلی کند و خود را برای یک پیشنهاد موفقیت‌آمیز برای ساخت یخ‌شکن‌های جدید آماده کند، زمانی که گارد ساحلی یا از قرارداد Polar Security Cutter کناره‌گیری کرد یا به آن رسید. کاوش در یخ شکن های کوچکتر
مطمئنا M/V Aiviq کامل نیست. در حالی که داشتن امکانات آشیانه و توانایی پشتیبانی از خدمه بزرگ‌تر فوق‌العاده خواهد بود، اما Aiviq، همانطور که هست، یک "برد" آسان برای گارد ساحلی به نظر می‌رسد، البته با فرض این که تقاضا از نفت که اکنون دوباره احیا می‌شود. پچ تقاضای ناگهانی جدید را برای تنها یخ شکن ساخت داخل آمریکا افزایش نمی دهد.

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.