یک راننده در PPE در ۲۵ آوریل ۲۰۲۲ یک خودروی سواری جدید تسلا را از شانگهای از یک کشتی باری در بندر یانتای در استان شاندونگ چین جابه‌جا می‌کند.
ایلان ماسک از شرکت تسلا، ماه گذشته پس از تعطیلی سه هفته‌ای کارخانه شانگهای، به دنبال کم‌اهمیت نگرانی‌ها در مورد فعالیت‌های این خودروساز برقی در چین بود، اما قرنطینه‌ها و محدودیت‌های سخت این کشور با هدف محدود کردن کووید-19، تولید و فروش این شرکت را در ماه آوریل تحت تأثیر قرار داد. این تأثیر می تواند در طول این ماه ادامه یابد.
انجمن خودروهای مسافربری چین این هفته اعلام کرد تسلا در ماه آوریل تنها 1512 مدل 3 و Ys با باتری به فروش رساند که 87 درصد نسبت به سال گذشته کاهش داشته و از 65814 دستگاه در ماه مارس 98 درصد کاهش یافته است. به گزارش رویترز ، این کمترین میزان فروش این شرکت در چین از آوریل 2020 بود، مدت کوتاهی پس از آن که کارخانه گیگافکتوری شانگهای شروع به تولید خودرو کرد. کاهش فروش تسلا بسیار بیشتر از کاهش کلی فروش خودروهای سواری جدید چین بود که 34 درصد نسبت به مارس و 36 درصد از آوریل 2021 کاهش یافت.
انجمن صنعت در بیانیه ای اعلام کرد: «این بیماری همه گیر در ماه آوریل در 29 استان و شهرستان در سراسر کشور گسترش یافت. در ماه آوریل کل شهر شانگهای در سکوت بود که بر عرضه و تدارکات قطعات و قطعات در دلتای رودخانه یانگ تسه و فراتر از آن تأثیر گذاشت و وضعیت شانگهای را به عنوان یک قطب در صنعت خودروسازی ملی برجسته کرد.
چین پشتوانه سودآوری تسلا در سال گذشته بود زیرا تقاضای این کشور برای وسایل نقلیه الکتریکی، همراه با هزینه‌های پایین‌تر قطعات و نیروی کار، به سرعت کارخانه شانگهای را به منبع اصلی تولید خود در سال 2021، کمتر از دو سال پس از افتتاح تبدیل کرد. ماسک در جریان تماس با نتایج سه ماهه اول شرکت، زمانی که رکورد سود و تحویل خودرو را به ثبت رساند، گفت، علیرغم تعطیلی ماه گذشته، این شرکت ممکن است همچنان در سه ماهه دوم تولید خود را در چین جبران کند.
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا در افتتاحیه گیگا شانگهای در 7 ژانویه 2020.
مدیر عامل میلیاردر این شرکت در تماس با درآمد 20 آوریل گفت: "گیگا شانگهای با انتقام برمی گردد." با وجود مشکلات جدیدی که به وجود می‌آیند، فکر می‌کنم در این سه‌ماهه شاهد یک رکورد خروجی در هفته از گیگا شانگهای خواهیم بود – اگرچه چند هفته را از دست می‌دهیم.»
تولید در کارخانه شانگهای در اواخر آوریل از سر گرفته شد، در ابتدا با کارگرانی که به صورت شبانه روزی در این کارخانه زندگی می کردند، اگرچه به نظر نمی رسد تولید به سطح عادی بازگردد. به گزارش رویترز ، یک عامل پیچیده کمبود قطعات است.
مایکل دان، متخصص قدیمی در صنعت خودروی چین، به فوربس گفت: «برای تسلا، خودروسازان به طور کلی و صنایع در سراسر جهان، بخش ساده‌تر معادله راه‌اندازی کارخانه‌های خود و راه‌اندازی کارمندانشان و بازگشت دوباره افراد به کار است. ماه گذشته . "موانع واقعی بزرگ و سخت برای حذف، تامین کنندگان آن کارخانه ها هستند."
گیگا شانگهای که از 28 مارس تا 17 آوریل فعالیت خود را به حالت تعلیق درآورد، برای اولین بار در سال 2021 با ساخت 473078 دستگاه خودرو در مقایسه با 462949 دستگاه تولید شده در کارخانه فریمونت کالیفرنیا، برترین منبع تولید تسلا بود. این شرکت اخیراً کارخانه‌هایی را در برلین و آستین افتتاح کرده است که به جبران چالش‌های تسلا در چین کمک می‌کند، حتی با وجود ادامه محدودیت‌های کووید.
ماسک در کنفرانس آینده اتومبیل خود در روز سه شنبه به فایننشال تایمز گفت: «به وضوح چین بازار بسیار مهمی است، اما احتمالاً 25 تا 30 درصد بازار ما را در درازمدت تشکیل می دهد. در حال حاضر، چین "به نوعی با محدودیت های کووید در شانگهای دچار مشکل شده است."
تسلا در معاملات روز چهارشنبه نزدک با 8.3 درصد کاهش به 734 دلار رسید. سهام امسال 39 درصد کاهش یافته است.

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.