در 5 سال گذشته، سعی کرده‌ام هر کسی را که گوش می‌دهد، مخصوصاً در فضای حمل و نقل و املاک و مستغلات، وادار کنم که به اهمیت «کیف پول موبایل» فکر کنند. در سال 2017 قبل از همه‌گیری، من در وست پالم بیچ روی طرح تحرک مرکز شهر با شهردار شهر، دستیار مدیر شهر، رئیس حمل‌ونقل و تعدادی از مشاوران بزرگ کار می‌کردم. همانطور که ما با بخش برنامه ریزی، توسعه دهندگان محلی، اداره توسعه مرکز شهر و دیگران ملاقات داشتیم، مشخص شد که نیاز به تولید و ساده سازی خدمات حمل و نقل در شهر از خدمات حمل و نقل شهرستان (پالم ترانس) به شهرها وجود دارد. چرخ دستی چرخش، سیستم اشتراک دوچرخه و غیره. اولین توسعه واحدهای کوچک برنامه ریزی شده شهر نیز در حال برنامه ریزی بود (به نتیجه نرسید)، که این گفتگو را تحریک کرد، "چرا می خواهیم پارکینگ هایی به اندازه خود واحدها بسازیم؟" سپس متوجه شدیم که تغییر منطقه‌بندی سخت است (و هست)، اما نوشتن منطقه‌بندی جدید به‌طور خاص برای واحدهای کوچک بسیار عملی بود و می‌توانست به جایگزینی برای پارکینگ ساختمان نیاز داشته باشد. اما آن چه خواهد بود؟
مانند یک بازی تلفنی، اکنون متوجه شده‌ام که انواع مختلفی از معنای «کیف پول موبایل» و آنچه که می‌تواند برای جوامع ما انجام دهد، وجود دارد. در زمینه اصلی، ما ایجاد محیطی را متصور بودیم که در آن به جای اینکه یک توسعه‌دهنده میلیون‌ها دلار برای پارکینگ جدید سرمایه‌گذاری کند، (هویج‌ها) را فریب دهیم و در برخی موارد (چوب‌ها) از آنها بخواهیم که به طور متناوب یک کیف پول حمل‌ونقل را برای هر خانواده در خانه خود تأمین کنند. ساختمان آپارتمانی، با 150 تا 200 دلار خدمات حمل‌ونقل رایگان، از جمله حمل و نقل نامحدود، اشتراک دوچرخه و تعدادی سواری در راه‌آهن Brightline ، ارائه‌دهنده خدمات حمل و نقل و اشتراک خودرو. در گفتگوهای اولیه با ارائه دهندگان، آنها گفتند که مایلند به صورت عمده و/یا با تخفیف به یک توسعه دهنده، یک کارفرما، یک شهر یا یک واسطه بفروشند. علاوه بر این، توسعه دهندگانی که با آنها صحبت کردیم گفتند: اگر می توانستند در هزینه سرمایه اولیه ساخت پارکینگ صرفه جویی کنند و درصدی از سود آن سرمایه پس انداز شده را برای تأمین هزینه جابجایی رایگان مداوم ساکنان دریافت کنند، این کار را انجام می دادند زیرا به آنها کمک زیادی می کرد. مزیت رقابتی. با این حال، دو مانعی که آنها با آن روبرو خواهند شد عبارتند از: 1) آیا سرمایه‌گذاران اجازه می‌دهند؟ 2) اگر یک ساکن واقعاً بخواهد یا نیاز به پارکینگ داشته باشد چه؟
تا زمانی که همه‌گیری کووید شروع شد، شهرها فکر می‌کردند که زمین‌های شهرداری‌شان بسیار مورد استفاده قرار می‌گیرد. در مورد وست پالم بیچ، در سال 2018 حدود 83 درصد در طول روز استفاده شد، اما این تعداد در عصرها به نوجوانان کاهش یافت. بنابراین، اگر شهر مایل بود که فضاهای پارکینگ را به توسعه دهندگان خصوصی برای استفاده ساکنان با نرخ 150 تا 200 دلار اجاره کند، آنها می توانستند. ما همچنین متوجه شدیم که بانک‌ها وام دادن به توسعه‌دهندگان در وست پالم بیچ را متوقف نمی‌کنند، اگر شهر شرایط آنها را تغییر دهد یا قوانین منطقه‌بندی جدید را تصویب کند. به طور خلاصه، کل برنامه نه تنها امکان پذیر بود، بلکه به طور بالقوه صرفه جویی زیادی در هزینه ها برای همه طرف ها داشت و به نظر من، حداقل سه کسب و کار جدید وجود داشت.
در تحقیقات فنی متعاقب ما برای یک ارائه‌دهنده فناوری، یک شکاف وجود داشت و برای یک دقیقه به فکر راه‌اندازی شرکتی افتادم تا سعی کنم آن را پر کنم. در عوض (به‌عنوان قربانی کارآفرینی از زمان‌بندی بد قبلی)، شروع کردم به بشارت دادن این مفهوم و صحبت در مورد کیف پول‌های تحرک برای سیاست‌گذاران و شرکت‌های فناوری هر کجا که می‌رفتم. سال‌ها بعد، به نظر می‌رسد که بالاخره زمان مناسب است.
چرا؟ از آنجا که در سطح محلی و اکنون فدرال با رهبری جدید جدید، به رسمیت شناخته شده است که دسترسی به حمل و نقل کلیدی برای تحرک اقتصادی رو به رشد است. شهرهایی از لس آنجلس و پیتسبورگ گرفته تا واشنگتن دی سی و میامی در فکر راهبردهایی برای بهبود نحوه تمیز کردن هوا، ایمن‌تر کردن خیابان‌ها و دسترسی همه به مشاغل با کیفیت، مدارس خوب، و فضاهای عمومی سرگرم‌کننده هستند. با توجه به افزایش دسترسی حمل و نقل، شهرها برای بازگرداندن سواران پس از شیوع بیماری همه گیر، حمل و نقل رایگان ارائه می دهند، و برخی مانند کانزاس سیتی همیشه برای همه رایگان هستند. واشنگتن دی سی به طور جدی 100 دلار خدمات مترو رایگان را برای هر ساکن شهر در نظر می گیرد (بله!). پیتزبورگ در حال اجرای آزمایشی "جهت تحرک پایه جهانی " در بالای برنامه Move PGH است که توسط بشردوستانه تامین می شود که من و تیم ما در Cityfi مفتخریم که همراه با NUMO ، Spin و دیگران در آن مشارکت داشته باشیم. اگر توانایی پرداخت هزینه زندگی در بالای ایستگاه حمل و نقل را ندارید، نباید از دسترسی منع شوید، بنابراین ما به تمام گزینه‌های اول و آخر مایل که برنامه‌هایی مانند Move PGH ارائه می‌کنند نیاز داریم تا ارزش حمل و نقل را برای کارکرد سیستم افزایش دهیم. برای همه. حمل و نقل رایگان یک شروع است، اما دسترسی به گزینه های حمل و نقل خصوصی و عمومی برای دسترسی واقعی به جابجایی در آمریکا ضروری است، و این بدان معنی است که گاهی اوقات یک ماشین در سال 2021 نیز وجود دارد.
حمل‌ونقل رایگان در سنگاپور، روزها و زمان‌های خاص با تکان‌های رفتاری
بدون یک سیستم متمرکز که شامل سطح سفر، برنامه‌ریزی، رزرو چندوجهی و APIها به سیستم‌های دیگر… از منابع انسانی و مدیریت ساختمان گرفته تا ارائه‌دهندگان حمل‌ونقل، مقیاس‌بندی یک برنامه جایگزین پارکینگ برای توسعه‌دهندگان، یا یک پایه یارانه‌ای یا جهانی دشوار است. برنامه تحرک مشترک برای یک کارفرما یا کل محله یا شهر. کلید ارائه هر یک از اینها در مقیاس واقعی یک کیف پول تحرک است که امکان واریز هفتگی یا ماهانه خودکار، تخفیف برای سفرهای چندوجهی، برنامه های پاداش برای تأثیرات مثبت فردی و اجتماعی، و پر کردن مجدد وجوه برنامه یا بدهی های موقت هم به صورت فردی و هم سازمانی را فراهم می کند. .

در دنیای ایده آل، فرد انتخاب می کند که بودجه خود را برای چه چیزی خرج کند. با این حال، حالت‌های خاصی را می‌توان از طریق دسترسی نامحدود یا سفرهای جایزه به کاربران تشویق کرد. این باید مستقیماً با مزایای آب و هوایی (محدود کردن انتشار گازهای گلخانه‌ای) و سلامت افراد مرتبط باشد که به نوبه خود می‌تواند هزینه‌های مراقبت‌های بهداشتی را برای شرکت‌کنندگان و کارفرمایان آنها کاهش دهد. همچنین فرد می تواند دلاری را پس انداز کند که می تواند در زمینه هایی مانند مسکن، پس انداز و غذا صرف شود، و ما می توانیم شادی او را ماهانه، روزانه یا بعد از هر سفر اندازه گیری کنیم. علاوه بر این، ارائه دهندگانی که بالاترین امتیاز را کسب می کنند باید فرصت های بیشتری برای رشد با این برنامه داشته باشند و برای خدمات بیشتر به جامعه در مواقع بیشتری یارانه دریافت کنند.
این سوال قدیمی مطرح می شود … آیا کسی از برنامه ای استفاده می کند که گزینه ها + کیف پول موبایل را جمع آوری کند؟ بنابراین اجازه دهید این را به سادگی بیان کنم.
من قصد دارم آن برنامه را باز کنم و گزینه هایی را که به من داده شده است امتحان کنم. ما بسیاری از قطعات جداگانه را داریم، اما آنها باید کنار هم قرار گیرند. همچنین می‌توانیم به‌طور بالقوه API را برای سایر برنامه‌های مصرف‌کننده ارائه کنیم و به افراد اجازه دهیم رابط مورد نظر خود را انتخاب کنند.
با توجه به موارد فوق، بله، و این دلیل دیگری است که این زمان ایده آل است. از منظر تجاری، برنامه های تحرک انبوه زیادی وجود دارد، اما باید یک تمایز واقعاً خوب نسبت به برنامه های کاربردی بومی فردی یا صادقانه بگویم، Google Maps وجود داشته باشد تا کاربران بتوانند تغییری ایجاد کنند. ما همچنین خواهان رقابت آزاد زیادی در مقابل باغ های دیواری هستیم و رشد بازیگران خوب و خدمات با بهترین کیفیت را تسهیل می کنیم. ما می دانیم که مفهوم Mobility-as-a- Service چالش های جدی برای خود داشته است، و همچنین می دانیم که از لحاظ تاریخی در ایالات متحده، خدمات سیار چه به صورت خصوصی و چه به صورت عمومی برای کسب سود بسیار دشوار است. برخی از این به دلیل برنامه ریزی ضعیف استفاده از زمین و اتکای آمریکایی ها به خودروهای خصوصی است و برخی از آن به دلیل هزینه های سرمایه بالا و/یا سرمایه گذاری های سنگین در بازار است. این تغییر نخواهد کرد تا زمانی که توده مهمی از مردم را از ماشین‌ها بیرون بیاوریم و سوار وسایل حمل‌ونقل و دوچرخه، اسکوتر و پای خود نشویم.
مشوق‌ها، اصرارها و سایر ابزارهای اقتصاد رفتاری می‌توانند توسط بخش خصوصی برای پاداش دادن به مردم با خواربار، خدماتی از جمله تحرک (و حتی پول نقد) رایگان تأمین شود. دنیای تبلیغات و تبلیغات در حال تغییر است و شرکت‌هایی مانند مایلز و دیگران نشان می‌دهند که پاداش‌های مستقیم می‌توانند برای رفتارهای خوب سودآور و اعتیادآور باشند، همان‌طور که مالیات کیف واشنگتن دی‌سی به‌طور چشمگیری مصرف را یک شبه کاهش داد و اکنون در صدها حوزه قضایی به تصویب رسیده است. سراسر دنیا. ما به هویج و چوب در حمل‌ونقل، زباله‌ها و بسیاری از حوزه‌های دیگر نیاز داریم که نتایج اجتماعی بزرگ‌تری دارند.
اکنون زمان آن است که واقعاً موانع دسترسی چندوجهی را کاهش دهیم. توقف تشویق، تأمین مالی، و ساخت پارکینگ و یارانه های تک نفره که باعث تحریک رانندگی غیرضروری می شود. و دسترسی و ایجاد انگیزه برای نتایج صحیح اجتماعی و فردی. یک سیستم کیف پول باز و متحرک + اتصال به سایر سیستم‌های دولتی، کار و مسکن – اداری و سیستم‌های منابع انسانی پشتیبان همان چیزی است که ما به آن نیاز داریم. این فرمول آمیخته با انگیزه های بخش دولتی و خصوصی به سمت تغییر قدرت، منجر به یک برد-برد-برد برای مردم، سیاره و سود خواهد شد.
نقشه راه کیف پول تحرک

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.