ایستگاه شارژ Volta EV. تبلیغات هزینه شارژ رانندگان خودروهای برقی را یارانه می دهد.
قبل از اینکه قیمت بنزین افزایش یابد، علاقه به خودروهای باطری برقی در حال افزایش بود که این امر تنها بر ضرورت سرعت بخشیدن به توسعه شبکه گسترده ای از ایستگاه های شارژ می افزاید. در فوریه گذشته، وزارت حمل و نقل و انرژی ایالات متحده اعلام کرد که نزدیک به 5 میلیارد دلار تحت برنامه فرمول جدید زیرساخت خودروهای الکتریکی (NEVI) ایجاد شده توسط قانون زیرساخت دو حزبی رئیس جمهور بایدن، برای ایجاد یک شبکه ملی شارژ خودروهای الکتریکی در دسترس قرار خواهد گرفت.
وضعیت به ویژه برای جوامع متراکم که در آن صاحبان وسایل نقلیه برقی ممکن است در مجتمع‌های آپارتمانی زندگی کنند و قادر به نصب شارژرهای خانگی در گاراژ نباشند یا قادر به تهیه آن‌ها نیستند، حاد است. روز پنجشنبه، شبکه شارژ ولتا مستقر در سانفرانسیسکو برنامه ای را با هدف کمک به حل این مشکل اعلام کرد.
این برنامه شارژ برای همه نام دارد، تلاشی گسترده با استفاده از ابزار PredictEV ولتا برای ارائه «بینش متمرکز و خدمات بهتر به جوامع محروم، همانطور که توسط ابتکار عمل عدالت 40 دولت فدرال انجام شده است».
این ابتکار که در جولای گذشته به عنوان بخشی از قانون سرمایه گذاری زیرساخت و مشاغل (IIJA) اعلام شد، خواستار ارائه 40 درصد از مزایای کلی سرمایه گذاری فدرال در آب و هوا و انرژی پاک، از جمله حمل و نقل پایدار، به جوامع محروم است.
به زبان ساده، PredictEV زیرساخت‌های مورد نیاز و زمانی که به آن نیاز است را شناسایی می‌کند و به ایالت‌ها کمک می‌کند تا برنامه‌های زیرساخت‌های EV اجباری فدرال را تا مهلت 1 آگوست (که برای تامین بودجه فدرال EV لازم است) بسازند. این دستگاه از هوش مصنوعی برای تجزیه و تحلیل ترکیبی از جمعیت شناسی، رفتار راننده و الگوهای تحرک محلی استفاده می کند تا به جوامع کمک کند تا مکان هایی را که ایستگاه های شارژ ولتا را قرار دهند بهتر هدف قرار دهند.
توضیح داد: «ولتا مدلی از علم رفتاری ایجاد کرده است که در حال حاضر کجا می روید، مکانی که با رفتار راننده مطابقت دارد.»
کوین سامی، رئیس سیاست و استراتژی آب و هوا در ولتا
کوین سامی، رئیس سیاست و استراتژی آب و هوا در ولتا و مشاور سابق آب و هوا در دولت اوباما.
مسابقه تسلیحاتی سریع DC (جریان مستقیم) راه حل نیست. این نمی تواند یک ایستگاه سریع DC در هر گوشه باشد. از نقطه نظر تحویل برق منطقی نیست. در ولتا به یک شریک می‌گوییم، بیا پیش ما، ما ترکیب کامل را به تو می‌دهیم.»
همین آوریل گذشته، دفتر تحرک و برق رسانی آینده میشیگان (OFME) و DTE Energy (DTE) موافقت کردند که بودجه استفاده از PredictEV ولتا را برای شناسایی مکان هایی که بیشترین استفاده را در مناطق محروم برای استفاده بهینه از سرمایه گذاری عمومی داشته باشند، تامین کنند.
ترور پاول، افسر ارشد تحرک در OFME در بیانیه ای گفت: « اکوسیستم های تحرک ما زمانی مؤثرتر هستند که بتوانند ارزش و فرصت واقعی را در تمام جوامع میشیگان، صرف نظر از اندازه یا درآمد منطقه ارائه دهند. "ما خوشحالیم که از Volta و DTE حمایت می کنیم زیرا آنها به طور مشترک برای بهبود دسترسی و برابری مکان های شارژ EV ما کار می کنند. این یک گام کلیدی برای اطمینان از پذیرش اکوسیستم EV در مقیاس گسترده در سراسر ایالت است."
ایستگاه شارژ ولتا با صفحه نمایش ویدئویی دیجیتالی که تبلیغات را در مقابل کافی شاپ نشان می دهد.
یکی از ویژگی های منحصر به فرد شبکه شارژ ولتا، ایستگاه های شارژ با صفحه نمایش 55 اینچی است که تبلیغات برندهایی مانند نتفلیکس را نشان می دهد.NFLX ، استارباکس SBUX ، Anheuser-Busch، Jeep و خرده فروشانی مانند Albertsons ACI و کوهل. آنها معمولاً در نزدیکی فروشگاه‌ها، مراکز خرید یا سالن‌های سینما قرار می‌گیرند، جایی که مشتریانی که هنگام شارژ مجدد خودروهای برقی خود توسط تبلیغاتی که می‌بینند فریفته می‌شوند، می‌توانند به راحتی خرید کنند.
درآمد تبلیغات هزینه شارژ در ایستگاه‌های شارژ سطح دو یا آهسته را پوشش می‌دهد، بنابراین کسانی که از آنها استفاده می‌کنند هیچ پرداختی نمی‌کنند. برای ایستگاه های شارژ سریع هزینه ای وجود دارد، اما سامی سناریویی را می بیند که در آن ترکیبی از تبلیغات و درآمد عمومی می تواند به کاهش قیمت برای مشتریان کمک کند.
سامی گفت: «بگذارید بگوییم جامعه متراکم‌تری وجود دارد که قیمت شارژ در آن مهم است. «آن دلارهای عمومی – ما به طور بالقوه می‌توانیم با درآمد تبلیغاتی خود مطابقت داشته باشیم. دلارهای عمومی همچنین می‌توانند به طور بالقوه به پرداخت یارانه پرداخت کنند، در صورتی که نتوانند، زیرا ممکن است شرکت دیگری درآمد تبلیغاتی نداشته باشد.»
شبکه فعلی ولتا در 39 منطقه بازار تعیین شده ایالات متحده (DMA) در 26 ایالت با ایستگاه هایی با بیش از 4600 صفحه تبلیغات دیجیتال است.
سامی می‌گوید ولتا با راه‌اندازی ابتکار Charging for All، گسترش استفاده از PredictEV برای کمک به هدف‌گیری و مکان‌یابی بهتر ایستگاه‌های شارژ EV، امیدوار است به هدف نهایی دست یابد که «شارژ باید مقرون به صرفه، در دسترس و بالاتر از همه عادلانه باشد».

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.