گروه های آتش نشانی در آینده می توانند خیلی سریعتر به آتش سوزی برسند. حتی ممکن است یک خدمه کوچک پرواز کند.
اخیراً من در مورد اداره آتش نشانی سانفرانسیسکو گزارش دادم. ناراحت بودن از اینکه چگونه یک رباتاکسی کروز که به سمت دیگر می‌آمد، نمی‌توانست از آن خط خارج شود، وقتی ماشین آتش‌نشانی توسط یک کامیون زباله متوقف شده مسدود شد. بحث حاکی از آن است که این نگرانی وجود دارد که آیا خودروهایی مانند کروز آماده رانندگی در جاده با وسایل نقلیه اضطراری هستند یا خیر.
در حالی که ممکن است برخی از مسائل کوچک برای حل وجود داشته باشد، خدمه اورژانس باید به آن توجه کنند. آینده ای امکان پذیر است که در آن آنها قادر خواهند بود به شرایط اضطراری بسیار بهتر از امروز پاسخ دهند، به لطف ماشین های رباتیک و دیگر فناوری های آینده مانند هواپیماهای e-VTOL.
توسعه‌دهندگان Robotaxi شبیه‌سازی‌هایی از موقعیت‌های جاده‌ای، از جمله برخورد با وسایل نقلیه اضطراری می‌سازند. آن‌ها هزاران تنوع از آن موقعیت‌ها را انجام می‌دهند تا مطمئن شوند که ماشینشان خوب عمل می‌کند. وقتی نمی شود، آن را درست می کنند. آنها ممکن است همه چیز را به دست نیاورند، اما با یادگیری دائماً پیشرفت خواهند کرد – و یکی از راه‌هایی که یاد می‌گیرند بیرون رفتن در جاده است. با وجود اعتراضات، هیچ اتفاق بدی در اینجا نیفتاد.
اما بیایید در نظر بگیریم که چه اتفاقی می تواند بیفتد.
در حال حاضر بسیاری از وسایل نقلیه اضطراری مکان خود را در مقر ردیابی می کنند. تنها چیزی که نیاز است یک گوشی هوشمند در خودرو است، اما می توان آن را در وسایل نقلیه نیز تعبیه کرد. در آینده، هر سفر اضطراری باید وارد شود، و مگر اینکه یک یورش پلیس مخفیانه باشد که روی سرور منتشر شود. به این معنی که برای یک خودروی آتش نشانی یا آمبولانس، مقصد و مسیر برنامه ریزی شده آن منتشر می شود و در صورت ایجاد تغییرات، آن مسیر به صورت بلادرنگ به روز می شود. شرکت‌های خودروهای رباتیک (و برای این موضوع، شرکت‌های ناوبری مانند Waze) مشترک آن فید می‌شوند. در صورت نیاز، آن‌ها می‌توانند اطمینان دهند که هر یک از اتومبیل‌هایشان که ممکن است مانع از اولین پاسخ‌دهندگان شود، خیلی زود از مسیر خارج می‌شوند، مسیرهای دیگری را انتخاب می‌کنند، یا حتی قبل از اینکه صدای آژیر را بشنوند، آماده توقف یا عقب‌نشینی می‌شوند.
در آینده‌ای دورتر، زمانی که تقریباً همه خودروها از نرم‌افزار ناوبری استفاده می‌کنند یا خودروهای رباتیک هستند، رانندگی با ماشین آتش نشانی ممکن است مانند این باشد که قسمت دریای سرخ را در جلوی خود داشته باشید، زیرا وسایل نقلیه مسیری را برای شما طراحی می‌کنند. در واقع ماهیت خوش رفتار خودروهای رباتیک باعث می شود که آنها در صورت نیاز به عقب بروند، برای توقف در تقاطع ها باید از روی چراغ قرمز عبور کنید (اگر با سیستم کنترل چراغ از راه دور تغییر نکرده باشد) و سایر اتومبیل ها را مسدود کنید. . خودروها هر چه بیشتر یاد بگیرند در آن بهتر و بهتر می شوند.
وسایل نقلیه اضطراری احتمالاً در نقطه‌ای خودشان رانندگی خواهند کرد. در حالی که رانندگی اضطراری به مهارت‌های خاصی نیاز دارد، روباتی که می‌تواند در همه جهات کاملاً ببیند ممکن است حتی بهتر از یک راننده انسانی آموزش‌دیده این کار را انجام دهد. و مسیر خود را به‌روزرسانی می‌کند تا همه بتوانند پاسخ دهند. در واقع، در محل آتش‌سوزی یا سایر موارد اضطراری، هر خودروی روباتی که در خیابان نزدیک محل پارک شده باشد، سیگنال را دریافت می‌کند و تا زمانی که خدمه آتش‌نشانی می‌رسند، مدت‌ها از بین می‌رود.
هواپیمای مفهومی eVTOL (برخاست و فرود عمودی الکتریکی) به عنوان آمبولانس.
این در صورتی است که خدمه اورژانس اصلاً روی زمین می روند. امروزه بیش از 300 شرکت در حال توسعه وسایل نقلیه e-VTOL هستند – هواپیماهای برخاست و فرود عمودی الکتریکی یا "خودروهای پرنده". وسایل نقلیه آنجا هستند و کار می کنند، اما به دلیل مشکلات زیادی که هنوز باید حل کنند، مانند برد، سر و صدا، پرواز خودکار، کنترل ترافیک و ظرفیت، برای فروش نیستند.
صدا و برد برای اکثر وسایل نقلیه اضطراری مشکلی نیست. آنها می توانند خلبان انسان داشته باشند تا زمانی که پرواز خودکار بی عیب و نقص باشد، یا انسان های آموزش دیده بدون نیاز به خلبان کامل به پرواز کمک کنند. وسیله نقلیه ای که فقط باید 5 مایل را طی کند، می تواند ظرفیت بسیار بیشتری نیز داشته باشد. هیچ کس اهمیت نمی دهد که آمبولانس یا ماشین آتش نشانی کمی سر و صدا باشد.
به نظر می رسد که خیلی زود، تقریباً هر آمبولانسی یک آمبولانس پروازی خواهد بود. بحث کردن باهاش سخته در عرض صدها ثانیه به دست شما می رسد نه 10 دقیقه. در زمان مشابهی شما را به بیمارستان می رساند. در واقع، آنقدر سریع به دست شما می رسد که می تواند یک پزشک اورژانس را به جای یک EMT در آن داشته باشد – امروزه زمان آنها برای سوار شدن در آمبولانس ها بسیار ارزشمند است. ظرفیت مشکلی نیست زیرا می توانید بیش از یک آمبولانس برای مواردی که به آن نیاز دارند ارسال کنید. به عنوان مثال، برای بردن یک بیمار 500 پوندی، یک وسیله نقلیه می‌تواند برای بیمار بیاید، دیگری می‌تواند EMT‌های قوی را برای انتقال بیمار به داخل آمبولانس، با یک EMT سبک وزن برای همراهی بیمار در صورت نیاز در پرواز 2 دقیقه‌ای بیاورد.
آمبولانس‌ها باید ماشین‌های پرنده باشند که می‌توانند پس از فرود، مسافت کوتاهی را طی کنند، اما مسیر طولانی را طی نکنند.
با اکیپ های آتش نشانی، دوباره می توانید چندین وسیله نقلیه را اعزام کنید. یکی با پمپ و شلنگ، دیگران با خدمه. آنها می توانند زودتر به آنجا برسند در حالی که یک وسیله نقلیه بزرگتر در جاده زمان می برد. نیازی به نردبان نخواهد بود، زیرا وسایل نقلیه پرنده اغلب می توانند افراد را از طبقات بالا و پشت بام تخلیه کنند. می توان بسیاری از گزینه های مختلف را در وسایل نقلیه نجات تصور کرد. این احتمال وجود دارد که پهپادی نیز وجود داشته باشد که شیلنگ و نازل را به هوا بلند می کند (با سیم های موجود در شلنگ آتش کار می کند تا پهپاد نیازی به باتری نداشته باشد) تا آب را در هر قسمت از ساختمان هدف قرار دهد. زنجیره ای از پهپادها با پمپ های میانی حتی می توانند یک شلنگ را تا بالای یک آسمان خراش بلند کنند.
البته پلیس می تواند در چند لحظه به هر نقطه از شهر برسد. و همه اینها بدون ایجاد اختلال در تردد روی زمین اتفاق می افتد.
به این ترتیب، احمقانه است که بخش‌های اورژانس کنونی خطر کند کردن استقرار این فناوری‌ها را به خطر بیاندازند، که توانایی آنها را برای انجام کارشان در آینده نه چندان دور بسیار بهبود می‌بخشد.

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.