تاکسی ظاهری J-15T، در دسامبر 2021 امکان پذیر است.
نیروی دریایی چین در آستانه دریافت یک ناو هواپیمابر جدید است – اولین ناو هواپیمابر آن با منجنیق که به یک هواپیمای تخت اجازه می دهد هواپیماهای سنگین را پرتاب کند.
و به طور فزاینده ای مشخص می شود که کدام یک از هواپیماهای نیروی دریایی چین از ناو تایپ 003 زمانی که در چند سال آینده راه اندازی شود، کار خواهد کرد.
برای شروع، به احتمال زیاد، یک نسخه ارتقا یافته از جنگنده استوار J-15 نیروی دریایی است.
جابجایی تقریباً 100000 تنی و غیرهسته‌ای نوع 003 در آخرین مراحل ساخت سال‌ها خود در کارخانه کشتی‌سازی در شانگهای است.
در پیش‌بینی ورود هواپیمای تخت جدید به خدمت، صنعت چین با نیروی دریایی ارتش آزادی‌بخش خلق برای توسعه چندین نوع هواپیمای جدید که در کنار هم می‌توانند بسیاری از قابلیت‌های مشابهی را که ناوهای خود نیروی دریایی ایالات متحده دارند، به Type 003 بدهد، کار کرده است.
شرکت هواپیماسازی شنیانگ در پاییز امسال اولین نسخه از جنگنده رادارگریز جدید J-35 خود را به پرواز درآورد. این پرواز یک سال پس از آن انجام شد که شرکت صنعتی هواپیمای شیان برای اولین بار با هواپیمای دوقلو با هشدار اولیه KJ-600 پرواز کرد. در سال 2019، اولین نگاه خوب خود را به هلیکوپتر دریایی Z-20F گروه صنایع هواپیماسازی هاربین داشتیم.
این سه نوع باید به بال هوایی تایپ 003 قابلیت‌های حمله رادارگریز، مدیریت نبرد و ضد زیردریایی و قابلیت‌های کاربردی بدهد. از این نظر، انواع آن ها به ترتیب مشابه F-35C، E-2D و MH-60R نیروی دریایی ایالات متحده هستند.
اما Z-20F، KJ-600 و J-35 جدید هستند. واقعا جدیده مشخص نیست که آنها به اندازه کافی بالغ و به تعداد کافی با خدمه آموزش دیده برای تجهیز Type 003 در دسترس باشند.
این احتمال وجود دارد که در همان اوایل، هواپیمای تخت جدید با نسخه‌های ارتقا یافته‌ای از هواپیما که در حال حاضر بر روی دو ناو کوچک‌تر لیائونینگ و شاندونگ PLAN- جنگنده‌های J-15 و هلیکوپترهای Z-18 و Z-9 سوار می‌شوند، حرکت کند.
با یک اخطار بزرگ آن شناورهای سبک شوروی فاقد منجنیق هستند. آنها در عوض جنگنده های خود را از طریق یک رمپ کمان پرتاب می کنند. پرتاب از طریق منجنیق به ارابه فرود خاصی نیاز دارد که با لگام منجنیق سازگار باشد.
حدود 50 فروند J-15 موجود در PLAN فاقد تجهیزات دماغه ای خاص است. آنها نمی توانند از تایپ 003 بلند شوند. شنیانگ با پیش بینی اینکه J-15 حداقل برای چند سال باید عرشه جدید را پر کند، نسخه جدیدی از J-15-J-15T- را توسعه داده است. دنده دماغه نو
J-15T اولین بار در اواخر سال گذشته در معرض دید عموم قرار گرفت. شن یانگ جزئیات بیشتری در این ماه ارائه کرد. علاوه بر دنده دماغه جدید، J-15T همچنین دارای پایه‌های بال جدیدی است که می‌تواند انواع موشک‌های جدیدتر را حمل کند، و همچنین حسگرهای جدیدتری که احتمالاً شامل رادار آرایه‌ای اسکن شده الکترونیکی است که جایگزین واحد مکانیکی قدیمی‌تر می‌شود.
علاوه بر این، گزارش شده است که J-15T اجزای کامپوزیتی بیشتری نسبت به J-15 دارد که احتمالاً وزن آن را کاهش می دهد.
این کلید است. وزن قابل توجه J-15 – 19 تن خالی – به شدت میزان سوخت و تسلیحاتی را که این نوع می تواند حمل کند و همچنان از سطح شیب دار لیائونینگ یا شاندونگ در هوا منتقل شود، محدود می کند. J-15 تقریباً هرگز در عکسها با بیش از چند موشک کوچک هوا به هوا زیر بالها ظاهر نمی شد.
پرتاب از طریق منجنیق به J-15T اجازه می دهد تا حداکثر وزن خود را که 36 تن است، بارگیری کند. جایگزینی اجزای فلزی با قطعات کامپوزیت بیشتر می‌تواند وزن خالی را کاهش دهد، که احتمالاً به معنای بار بیشتر برای حداکثر وزن معین است.
به‌عنوان گونه‌ای از یک نوع اثبات‌شده، برخلاف یک نوع کاملاً جدید، J-15T باید آسان‌تر از J-35 تولید و ادغام در ساختار نیروی PLAN باشد. تبدیل به نوع باید برای خلبانان فعلی J-15 ساده باشد.
انتظار می رود زمانی که Type 003 در آب است J-15T قسمت اعظم بال هوایی او را تشکیل دهد. جنگنده ارتقا یافته شن یانگ می تواند زمان را برای آزمایش، ساخت و آموزش خدمه برای انواع جدید حامل توسط PLAN بخرد.
