چهار هلیکوپتر جدید بل Huey در دوم برای بوسنی و هرزگوین نیروهای مسلح از یک … [+] یک-124 هواپیمای ترابری در سارایوو در 4 دسامبر نورد شد.
در سال 2021، F-4 فانتوم با چهار نیروی هوایی در خدمت باقی می ماند. C-130 Hercules حضور همه جانبه ای در نیروهای هوایی در سرتاسر جهان است و صدای آشنای روتور "womp womp" بل UH-1 Iroquois هنوز از واشنگتن دی سی تا سانا، یمن شنیده می شود. این ماه، بل چهار نسخه کاملاً جدید از "Huey" افسانه ای خود را به بوسنی هرزگوین تحویل داد.
این هلیکوپترها در قراردادی به ارزش 38.5 میلیون دلار که در سال 2019 امضا شد و از طریق برنامه تأمین مالی نظامی خارجی ایالات متحده تأمین مالی شد، خریداری شدند. جمهوری سابق یوگسلاوی در حال حاضر ناوگان کوچکی از 13 فروند UH-1H Iroquois را اداره می کند، مدلی که Huey II بر اساس آن ساخته شده است. در 4 دسامبر، یک کوارتت از Huey II از هانتسویل، AL به سارایوو با هواپیمای An-124 Antonov Airlines پرواز کردند.
اگر با ارجاع به UH-1 به عنوان Iroquois و Huey گیج شده اید، تنها چیزی که باید به خاطر داشته باشید این است که Iroquois نام رسمی هواپیما توسط ارتش ایالات متحده در سال 1956 است. در آن زمان، ارتش این مدل را تعیین کرد. HU-1» و در زبان عامیانه رایج در ارتش به سرعت «Huey» نامیده شد.
Bell's Huey II تکامل مدرن هلیکوپتر نمادین دوران ویتنام است تا … [+] پیکربندی روتور دوگانه تک موتوره.
این نام مستعار آنقدر محکم چسبیده بود که بل شروع به ریختن آن روی پدال های ضد گشتاور هلیکوپتر کرد. امروزه بل رسما آخرین نسخه از هواپیمای کلاسیک را Huey II می نامد.
نباید با هواپیمای شبیه بل UH-1Y ونوم (یانکی) که توسط تفنگداران دریایی ایالات متحده به پرواز در آمد، اشتباه گرفت. در جایی که روتور دو موتوره و چهار پره Venom اساساً یک Super Huey است، Huey II تکامل یافته UH-1H، تولید شده ترین نسخه از خانواده است.
این یک خانواده بزرگ است. از سال 1956 بیش از 16000 فروند UH-1 از جمله Huey II ساخته شده است که در حال حاضر تعداد آنها بیش از 300 در سراسر جهان است. همانطور که احتمالاً می توانید حدس بزنید، Huey رایج ترین هلیکوپتر مورد استفاده در ویتنام به عنوان ترابری نیرو یا "Slick"، به عنوان یک بالگرد، یک هواپیمای جنگنده و جستجو و نجات، اپلیکیشن Agent Orange، اساساً هر چیزی بود که ارتش یا نیروی دریایی به آن نیاز داشتند. انجام دادن.
Huey برای همه چیز در ویتنام از حمل و نقل گرفته تا جنگنده و هلیکوپتر نجات استفاده می شد.
حدود 7000 هواپیمای هوی در ویتنام پرواز کردند و بیش از 10 درصد از کل تلفات جنگی و پشتیبانی رزمی در ویتنام در عملیات هلیکوپتر رخ داد. تعداد انبوه هواپیماها و خدمات حیاتی ای که ارائه می کرد (هیویز اعتبار حمل و نقل هوایی 90000 بیمار را دارد – بیش از نیمی از آنها آمریکایی بودند) در طول جنگ وضعیت نمادین آن را تضمین کرد. اما تطبیق پذیری و استحکام طراحی بل، طول عمر آن را در خدمات نظامی، مدنی و تجاری تضمین کرده است.
هواپیماهای Huey II که به تازگی وارد سارایوو شده اند، یک بدنه مدرن UH-1H را با اجزای Bell 212 ترکیب می کنند. برخلاف 212، Huey II همچنان یک هلیکوپتر تک موتوره است که از موتور توربوشفت Honeywell T53-L-703 با 1800 شفت اسب بخار نیرو می گیرد. کابین دیجیتال مدرن Huey II با قابلیت NVG و نمایشگرهای چند منظوره یکپارچه شده است.
کابین خلبان Huey II دارای سیستم های اویونیک و ارتباطات مدرن مورد انتظار است.
نیروهای مسلح بوسنی و هرزگوین (AFBiH) قصد دارند از این هلیکوپترها در نقش های مدواک، آتش نشانی، جستجو و نجات، خدمات عمومی و سایر نقش ها استفاده کنند. قبل از تحویل، پرسنل نیروی هوایی AFBiH و تیپ دفاع هوایی در آکادمی آموزشی بل در فورت ورث، تگزاس، آموزش های نوع را انجام دادند.
آنها به یک پایگاه مشتری قابل توجه در نیروهای نظامی لبنان (که سه هواپیمای جدید Huey II در ژانویه گذشته دریافت کردند)، کلمبیا، کنیا، یمن، فیلیپین، قزاقستان و ایالات متحده (USAF) می پیوندند. با جدیدترین فروش، شکل و صدای آشنای Huey همچنان به تکرار تجربه ویتنام مانند جنگنده ها و همتایان هواپیمای تاکتیکی آن تا (و بعد از آن) نیمه اول این قرن ادامه خواهد داد.

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *