استوارت فریسن، که برای مسابقه Halmar Friesen مسابقه می‌دهد، در طول پیش از مسابقه برای طرفداران روی صحنه دست تکان می‌دهد … [+] مراسم قبل از مسابقه NASCAR Camping World Truck Series در جاده سرعتی لاس‌وگاس. (عکس از مگ اولیفانت/گتی ایماژ)
استوارت فریسن فکر می‌کرد قبل از اینکه تمرکزش را به فصل ۲۰۲۲ سری کامیون‌های جهانی کمپینگ نسکار، که در آن تمام وقت اجرا می‌کند، یک دسامبر آرام را در نیویورک داشته باشد. او هرگز انتظار نداشت که از نسکار و گودیر تماس خارج از فصل دریافت کند.
اما نسکار و تامین‌کننده انحصاری تایر آن به فریسن، یک مسابقه‌دهنده خاکی معتبر، اعتماد کردند تا ماشین نسل بعدی را روی سطحی پوشیده از خاک قبل از بازگشت سری کاپ به مسابقه خاکی در بریستول موتور اسپیدوی در ماه آوریل آزمایش کند. فریسن نه تنها به نسکار کمک کرد تا خودروی نسل بعدی خود را تنظیم کند، بلکه با تیم های مختلف نیز همکاری کرد تا ترکیب لاستیک گودیر را نهایی کند که این سری از آن استفاده خواهد کرد.
فریسن گفت: "ما این کار را در لنکستر، کارولینای جنوبی در ماه دسامبر انجام دادیم." کار با نسکار و گودیر برای ارائه بازخورد در مورد لاستیک‌ها و ویژگی‌های هندلینگ خودرو بسیار جالب بود. من با همه خدمه و مهندسان سازمان های مختلف که آنجا بودند کار کردم. این بخش جالبی بود که انتظارش را نداشتم.»
تجربه آزمایش خودروی نسل بعدی برای راننده‌ای که در سری کاپ شرکت نمی‌کند، بسیار غیرمعمول است. فریسن تنها یک شروع جام به نام خود دارد، که در مسابقه خاکی بریستول در سال 2021 آغاز شد و رتبه بیست و سوم را برای Spire Motorsports به پایان رساند.
فریسن در مورد اولین بازی خود گفت: "این یک تجربه واقعا عالی بود." همه چیز با کثیفی در الدورا با هالمار و کریس لارسن (مدیر عامل شرکت بین المللی هالمار) شروع شد. ما با Spire همکاری کردیم و این چیزی بود که هرگز فکر نمی‌کردم فرصت انجامش را پیدا کنم. آن روز واقعاً خاص بود، و این چیزی است که همیشه به یاد خواهم داشت.»
نمایش 2021 در بریستول اولین رویداد نسکار در زمین از سال 1970 بود. از زمان چاپ، فریسن برنامه های خود را برای دویدن در مسابقه خاکی 2022 در بریستول نهایی نکرده است.
فریسن در مورد این تست گفت: "من بهترین کاری را که می توانستم انجام دادم و بیشترین بازخوردی را که می توانستم، چه خوب و چه بد، ارائه دادم." وقتی روز تمام شد، فهرستی از همه چیزهایی که مرور کردم تهیه کردم و به بچه‌های نسکار ارائه دادم.
امیدوارم مسابقه [در بریستول] به این دلیل بهتر باشد. لاستیک 100% بهتر از پارسال است. این واقعیت که مسابقه در شب برگزار می شود نیز کمک خواهد کرد، زیرا گرد و غبار را پایین نگه می دارد. من افتخار می کنم که بخشی از همه اینها هستم.»
اما اولین بازی Friesen's Cup یک شبه اتفاق نیفتاد. Halmar Friesen Racing که در ابتدا در سری کامیون‌ها تنها در شش مسابقه در سال 2016 شرکت کرد، یک سال بعد شروع به رقابت تمام وقت کرد. در سال 2018، فریسن به یک نام شناخته شده در دسته سوم نسکار تبدیل شد.
فریسن بازی خود را در مسیرهای آسفالتی در سال 2018 ارتقا داد و از دو پنج بازی برتر در سال قبل از 9، با 16 10 بازی برتر پرش کرد. در نهایت، در سال 2019، او راه خود را به دایره برنده رساند، و بر روی خاک در الدورا اسپیدوی تونی استوارت و بعداً در فینیکس ریس‌وی پیروز شد و در مسابقه قهرمانی 4 در هومستد-میامی اسپیدوی به مقام چهارم رسید و در امتیاز چهارم شد.
اما فریسن از آن زمان تاکنون در مسابقه نسکار پیروز نشده است. تیم شماره 52 در سال 2020 از شورولت به تویوتا تغییر مکان داد و سپس به دلیل همه گیری کووید-19 با مشکلاتی روبرو شد. در اواسط سال 2021، فریسن شروع به بازیابی ثباتی کرد که او را به قهرمانی 4 در سال 2019 رساند.
فریسن که در سال 2021 در رده بندی سری کامیون ها در رتبه ششم قرار گرفت، گفت: «سال ساخت و ساز خوبی بود. ما جاناتان لئونارد را به عنوان رئیس خدمه و تریپ بروس را به سمت مدیر کل انتقال دادیم، و این زمانی بود که اوضاع شروع به خوب شدن کرد.
به عنوان بخشی از رشد کلی فریسن، او سبک رانندگی خود را به گونه ای تنظیم کرد که از یک خاشاک به یک مشتاق پیاده رو تبدیل شود. این دو نوع مسابقه کاملاً متفاوت هستند، اما مهارت‌های او مهارتی است که او را از گروهی از مسابقه‌دهنده‌های جوان‌تر که بسیاری از آن‌ها شروع به مسابقه در مسیرهای کوتاه محلی کرده‌اند، متمایز می‌کند.
اکنون 38 ساله، فریسن می‌داند که یکی از قدیمی‌ترین رانندگان در سری کامیون‌ها است. اما با افزایش سن بلوغ فرا می رسد و او معتقد است که می تواند برای قهرمانی در سال 2022 رقابت کند.
او گفت: "ما در حال ساخت چند کامیون جدید در خارج از فصل هستیم و کامیون هایی را که داریم اصلاح می کنیم." ما چند چهره جدید داریم که امسال با ما در راه خواهند بود. امیدواریم چند شریک و هم تیمی دیگر به ما بپیوندند تا به رشد ما کمک کنند."
برای تکمیل آن، Halmar Friesen Racing در سال 2022 با دومین شرکت پاره وقت گسترش خواهد یافت. تاد بودین، قهرمان دو بار سری کامیون‌ها، پس از اینکه مارکوس لمونیس، مدیرعامل Camping World چالشی در رسانه‌های اجتماعی ایجاد کرد تا به او کمک کند تا به 800 شروع بازی برسد، به این سری بازمی‌گردد.
به عنوان بخشی از قرارداد، بودین باید 800 دلیل از طرفداران داشت که چرا لمونیس باید او را برای شش مسابقه اسپانسر کند. بودین، تحلیلگر نسکار در FOX، به نقطه عطفی دست یافت و اکنون به عنوان هم تیمی فریسن در سال 2022 رقابت خواهد کرد.
فریسن در مورد بودین گفت: "بدیهی است که او فوراً سرعت خواهد داشت." این برای شماره 52 نیز مثبت خواهد بود. ما به تمرین برمی گردیم و می توانیم کامیون ها را تغییر دهیم. قرار است سرمان را جمع کنیم و ایده هایی داشته باشیم.»
با حرکت رو به جلو، فریسن همچنان به نورپردازی برای مسابقات اتومبیلرانی خاکی در سراسر آمریکا ادامه خواهد داد و به آنها امیدواری می دهد که آنها نیز بتوانند به نمایشگاه برسند.

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *