ریزتراشه ادغام شده روی مادربرد
درست زمانی که کووید به عنوان یک تهدید جهانی شروع به ظهور کرد، یک شرکت چندملیتی با فناوری پیشرفته توانست روند حمل و نقل را شناسایی کند، روشی را که منبع حمل و نقل را تامین می‌کرد، تغییر دهد و در هزینه‌ها صرفه‌جویی کند. این شرکت در سال مالی گذشته خود بیش از 100 میلیون دلار پس انداز کرده است! اگر اخبار مربوط به اختلالات زنجیره تامین را دنبال کرده اید، می دانید که این یک هنجار نیست. اکثر فرستنده‌ها به دلیل مشکلات ظرفیت، هزینه‌های حمل و نقل را به شدت افزایش می‌دهند. آنچه این شرکت به دست آورد قابل توجه بود.
عمده فعالیت های تولیدی این شرکت در آسیا می باشد. این شرکت دارای چهار کارخانه در سراسر چین و آسیای جنوب شرقی است. این شرکت یک حمل کننده بزرگ است، آنها بیش از نیم میلیون محموله در سال دارند. روش های حمل و نقل شامل راه آهن، اقیانوس، کامیون، بار کمتر از کامیون و بسته است.
جریان های پیچیده ای از قطعات و مواد خام از تامین کنندگان به کارخانه های آنها و از کارخانه های آنها به کارخانه اصلی کالاهای نهایی آنها در جنوب شرقی آسیا وجود دارد. همچنین جریان های پیچیده ای در سمت خروجی وجود دارد. محموله‌های خوب تمام شده خروجی می‌توانند مستقیماً به دست مشتریان بروند، از بیش از 10 انبار جهانی عبور کنند، یا حتی قبل از رسیدن به مشتری، از چندین انبار عبور کنند.
مدیر ارشد حمل و نقل این شرکت به تشریح سفری که این شرکت برای ارتقای قابلیت های حمل و نقل خود طی کرده است پرداخت.
این غول فناوری پیشرفته از طریق دو خرید مهم رشد کرده بود. شرکت های خریداری شده از برنامه های کاربردی مختلف سازمانی و حمل و نقل استفاده کرده بودند. درهم آمیختگی فناوری اطلاعات به این معناست که شرکت حتی نمی تواند گزارش های تلفیقی را در این سه نهاد اجرا کند. در تدارکات، آنها نمی‌توانستند داده‌های دقیق، داده‌هایی که همه موافق بودند، در مورد هزینه‌های حمل‌ونقل خود به دست آورند. از نظر کارکنان، سطح بلوغ لجستیکی در سه شرکت متفاوت بود.
مدیر اجرایی توضیح داد: «ما باید از پایه شروع کنیم. یک سیستم مدیریت حمل و نقل مشترک (TMS) به آنها اجازه می دهد تا بر اساس داده های رایج گزارش تولید کنند. در همین حال، سازمان زنجیره تامین یک مرکز حمل و نقل عالی برای کمک به انتقال ایجاد کرد.
مسائل IT نیز توسط سایر عملکردهای شرکت تجربه شد. این شرکت تصمیم گرفته بود که نهادهای مختلف نیز باید در یک راه حل برنامه ریزی منابع سازمانی مشترک باشند. این شرکت بر روی یک راه حل ابری از Oracle قرار گرفت ORCL .
شاید تعجب آور نباشد که در تدارکات، آنها در نهایت نسخه ابری Oracle Transportation Management (OTM) را انتخاب کردند. تیم تدارکات در سال 2017 شروع به بررسی راه حل های TMS کرده بود. آنها بر روی OTM مستقر شدند و سپس راه حل را در سال 2018 اجرا کردند. OTM به عنوان یک راه حل غنی از عملکرد در نظر گرفته شد و اعتقاد بر این بود که نسخه Cloud راه حل، راه حلی که آنها را سفارشی نمی کنند. ، به آنها این امکان را می دهد که خیلی سریع پیاده سازی کنند. سرعت به ارزش یک نقطه فروش کلیدی برای OTM بود.
بخش حمل و نقل اولین بخش در شرکت بود که برنامه Oracle را پیاده سازی کرد. فرض آنها مبنی بر اینکه راه حل Cloud به سرعت اجرا می شود، به وجود آمد. آنها اولین نمونه را – در مهمترین سایت تولیدی خود – تنها در شش ماه به نمایش گذاشتند! از لحاظ تاریخی، اجرای TMS برای یک فرستنده بزرگ 12 ماه یا بیشتر دوام می آورد. سپس توالی سریعی از سایت‌ها طی 10 ماه آینده اجرا شد.
مرکز تعالی (COE) یکی از شرکت کنندگان کلیدی در اجرا و آموزش پرسنل بود. هنگامی که TMS وارد شد، COE تمرکز خود را به شناسایی بهترین شیوه ها و اطمینان از پیروی از آن فرآیندها معطوف کرد.
OTM یک راه حل گسترده است. آنها از همه ماژول ها به جز برای تدارکات و مدیریت محوطه استفاده می کنند. OTM بخشی از همان راه حل – همان پایگاه داده و داده های اصلی مشترک – به عنوان راه حل مدیریت تجارت جهانی (GTM) اوراکل است. این شرکت در حال اجرای GTM است.
این کارگردان به من گفت: «قبل از همه‌گیری، چند میلیون دلار در اینجا و آنجا پس انداز کردیم.» سپس همه گیری فرا رسید و هزینه های حمل و نقل شروع به افزایش کرد. اما مانند سایر شرکت‌های چندملیتی که در چین فعالیت می‌کنند، این شرکت قبل از بسیاری از سایر نقاط جهان می‌توانست درک کند که این همه‌گیری چقدر می‌تواند بد باشد.
زمانی که کووید در حال گسترش به خارج از چین بود، تیم حمل و نقل شروع به درک الگوهای در حال تغییر پیرامون محموله های هوایی کرد. در این مرحله، TMS وارد شده بود. پایه و اساس محکم بود.
OTM بر اساس ادغام با سیستم های ردیابی حامل، دید محموله ها را فراهم می کند. این سازنده با فناوری پیشرفته همچنین داده‌های تقریباً بلادرنگی در مورد زیرمجموعه‌ای از محموله‌ها بر اساس حسگرهایی داشت که به حدود 10 درصد از محموله‌های پالت‌شده اضافه شده بود. این حسگرها می‌توانند تعیین کنند که آیا محموله‌ها احتمالاً به موقع می‌رسند یا خیر و نقاطی را که اساس پروژه‌های بهبود مستمر هستند را شناسایی کنند. حسگرها همچنین می توانند رطوبت، رطوبت، لرزش و سایر ویژگی ها را نیز تشخیص دهند. وقتی شرکت تشخیص داد که محموله‌ای به احتمال زیاد آسیب دیده است، می‌توانست کالاهای آسیب‌دیده مشتری را حتی قبل از رسیدن کالای آسیب‌دیده به سایت مشتری ارسال کند.
علم داده سازنده اکنون داده های خوبی برای کار دارد. تیم علم داده داده‌ها را از OTM گرفته، داده‌ها را ردیابی کرده و آن‌ها را با داده‌های بازار خارجی ترکیب کرده است. داده های خارجی شامل فرکانس پرواز در داخل و خارج از بازارهای اصلی بود. این داده ها به یک دریاچه داده وارد شد. آنها از Tableau برای تجسم الگوها استفاده کردند. پس از تجسم داده ها، مشخص شد که الگوهای پرواز بر اساس تغییرات چشمگیر تقاضا در حال تغییر است. هزینه های حمل و نقل به سرعت در حال افزایش بود. شرکت یک فرصت را احساس کرد.
کارگردان توضیح داد: «ما فوراً برای مناقصه رفتیم. ما فقط در دو هفته از یک پیشنهاد به جایزه رسیدیم. ما 40 درصد در هزینه های حمل و نقل صرفه جویی کردیم که بر این اساس بیش از 100 میلیون دلار صرفه جویی شد. تمرکز ویژه این دور تدارکات، محموله های داخل و خارج از کارخانه اصلی تولیدی آنها در جنوب شرقی آسیا بود. این کارخانه یک مرکز عمده هزینه لجستیک برای شرکت چند ملیتی بود.
بدون مدیریت حمل و نقل اوراکل به عنوان یک بنیاد، این امر نمی توانست محقق شود. علاوه بر این، چرخه تدارکات دو هفته ای نیز به دلیل اتوماسیون در راه حل OTM به طور قابل توجهی سریعتر بود.
این شرکت اکنون می‌خواهد داده‌های حسگر ردیابی را با استفاده از راه‌حل اینترنت اشیا Oracle در ستون فقرات برنامه Oracle ادغام کند.
این شرکت با فناوری پیشرفته همچنین می‌خواهد از مدیریت تجارت جهانی پس‌انداز کند. آنها GTM را با تمرکز بر غربالگری حزب محدود شروع کردند و مطمئن شدند که با مشتریان و تامین کنندگانی که دولت ها در لیست های معاملات محدود دارند معامله نمی کنند.
این شرکت چندملیتی همچنین اخیراً آزمایشی را با فناوری دستیار دیجیتال Oracle تکمیل کرده است تا اطلاعات مربوط به انطباق را به طور گسترده‌تر در میان شرکت‌کنندگان در عملیات زنجیره تأمین خود در دسترس قرار دهد و در عین حال تیم‌های گمرکی و انطباق را برای تمرکز بر کار با ارزش بالاتر آزاد کند. دستیار دیجیتال اوراکل می تواند به طور خودکار به سوالاتی مانند: وضعیت مطابقت صادرات سفارش فروش پاسخ دهد. یا کدهای انطباق صادرات مرتبط با یک مورد مشخص؛ یا حتی وضعیت حمل و نقل برای یک سفارش معین (به عنوان مثال، مکان، ETA پیش بینی شده، زمان تحویل تایید شده). استفاده از فناوری دستیار دیجیتال هزینه پاسخگویی به این سوالات را تا حد زیادی کاهش می دهد.
سازنده همچنین اخیراً شروع به پیاده سازی ماژول مدیریت گمرک Oracle GTM کرده است تا هم در زمان و هم در هزینه در تهیه و تنظیم اظهارنامه های گمرکی صرفه جویی کند. انتظار می رود زمان آماده سازی پرونده ها از 3-4 ساعت در روز به چند دقیقه از طریق اتوماسیون فرآیند کاهش یابد. علاوه بر این، با تهیه بایگانی تلفیقی (مثلا یک بایگانی در ماه)، انتظار دارند هزینه کارگزاری گمرکی به میزان قابل توجهی کمتر شود.
در بلندمدت، OTM و GTM ستون‌های کلیدی در برج کنترل زنجیره تامین قوی خواهند بود که شرکت قصد ساخت آن را دارد.

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.