هر بار که یک ماشین مثل این پشت، آن را معمولا با صدای بلند بوق بوق، بوق، بوق که سفر های بسیار … [+] فاصله طولانی منتشر می کند. لازم نیست که باشد
یکی از محبوب ترین مقالات 15 سال پیش در مورد مشکل صدای BEEP-BEEP بلند ایجاد شده توسط تجهیزات سنگین پشتیبان صحبت کرد . این صدا مسافت‌های بسیار زیادی را طی می‌کند و بلای همه کسانی است که در نزدیکی ساخت‌وساز هستند، که اغلب افراد زیادی هستند. دلیل محبوبیت پست وبلاگ این است که افراد زیادی به دنبال راه حل هستند.
البته این سر و صدا به دلایلی وجود دارد، بخش بزرگی از مرگ و میر در محل کار افرادی هستند که توسط تجهیزات پشتیبان له شده اند. هیچ‌کس نمی‌خواهد آن را آسان‌تر کند.
شرکتی به نام Brigade در سال 2000 راه حلی ارائه کرد و آن را به ثبت رساند. راه حل آنها ساده بود. آنها به جای صدای بیپ خالص و نافذ، از پالس نویز سفید یا صورتی با طیف وسیع استفاده می کنند. این پالس برای کسی که در کنار کامیون است بسیار واضح است، اما خیلی سریع در صدای پس زمینه محو می شود و به افرادی که نیازی به شنیدن آن ندارند، نمی رسد. بریگاد همچنین می‌گوید که لحن با انرژی کمتر بهتر شنیده می‌شود و مردم بهتر می‌توانند جهتی که از آن می‌آید را تعیین کنند.
کسانی که برای اولین بار صدای بوق را اجباری کردند، فکر کردند خوب است که نادیده گرفتن آن آزاردهنده و غیرممکن است – و به این ترتیب فاصله گرفتند. از آنجایی که اینگونه "سفر می کند"، در هر محل ساخت و ساز (یا نزدیک به یک) همیشه آنها را می شنوید. شما به آنها عادت می کنید و حتی شروع به نادیده گرفتن آنها می کنید و به همین دلیل است که مردم هنوز له می شوند.
به دلایل مختلف، در حالی که Brigade یک شرکت نسبتاً موفق است، هشدار نویز سفید آنها هرگز جهان را فرا نگرفت. ما در سال 2021 همه جا صدای بیپ نفرین شده را می شنویم. شاید آنها خیلی زیاد هزینه کرده اند یا خیلی محکم به پتنت های خود چسبیده اند. شاید فقط انگیزه کمی برای سازندگان تجهیزات وجود داشته باشد تا با مشکل پاک شدن هشدار جدید با مقررات محلی و خرید یک هشدار ثبت شده گران‌تر مواجه شوند. تنها جایی که من شخصاً سیستم Brigade را شنیده‌ام، برخی از ون‌های تحویل آمازون است. (البته، بخشی از مزیت سیستم این است که من آن را نمی شنیدم مگر اینکه در نزدیکی وسیله نقلیه ای که از آن استفاده می کند.)
خبر خوب این است که حق اختراع اصلی آنها اکنون منقضی شده است . بدون ثبت اختراع، برای دولت‌ها ساده‌تر خواهد بود که اجباری را برای استفاده از سیستم‌های کمتر نفوذی و مؤثرتر آغاز کنند، و فروش (خیلی زود) و استفاده (در چند سال آینده) دنده‌ها را با صدای بوق بیپ ممنوع کنند.
در واقع، امروز یک پاسخ حتی بهتر وجود دارد. اکنون دریافت سنسورهایی که می توانند هنگام پشتیبان گیری چیزی پشت سر شما وجود داشته باشد بسیار ارزان است. اکثر خودروهای امروزی دارای حسگرهای اولتراسونیک و دوربین‌های پشتیبان هستند – و تجهیزات سنگین نیز در بسیاری از موارد، حتی اگر هنوز بوق می‌زند، نیز دارند. حتی حسگرهای بهتری که برای خودروهای رباتیک با استفاده از دوربین‌ها، LIDARS یا اولتراسوند سه بعدی طراحی شده‌اند، می‌توانند این کار را حتی با اطمینان بیشتری انجام دهند. وقتی کسی را پشت ماشین حس می کنند، فقط در آن زمان می توانند شروع به ایجاد صدا کنند، یا به عبارت ساده تر، زمانی که خطر وجود دارد، ترمز را بزنند و به اپراتور هشدار دهند.
منع دستگاه سنگین بوق
نتیجه این امر می تواند محل کار امن تر و شهرهای آرام تر باشد. این یک برد-برد است، به جز شرکت هایی که باید تجهیزات را به روز کنند و سنسورهای کمی گران تر را روی آن قرار دهند. من کمی با آنها همدردی خواهم کرد زیرا آنها برای رعایت مقررات ایمنی بوق می زنند، اما من نمی توانم زیاد به آنها کمک کنم. اما اگر آنها نیاز به یارانه موقت دارند تا سریعتر از این بلای ساخت و ساز جلوگیری کنند، همینطور باشد. من مطمئن هستم که خود خدمه ساخت و ساز نیز بسیار خوشحال خواهند شد.
مردم آنقدر از این بوق متنفرند که من انتظار دارم پیشنهاد رأی گیری برای ممنوعیت آن با ضربان قلب تصویب شود.
بحث‌برانگیزتر، تلاش‌ها برای وادار کردن خودروهای برقی آرام به ایجاد صدا، چه هنگام پشتیبان گیری و چه هنگام حرکت آهسته، بوده است. ما قبلاً این را در برخی خودروها مانند تسلاهای اخیر می بینیم TSLA . البته طعنه آمیز این است که تسلا به ویژه در دانستن اینکه آیا در هنگام پشتیبان گیری کسی پشت آن است یا هنگام حرکت به جلو به آن نزدیک است، خوب است. آنها فقط زمانی می توانستند صدا را تولید کنند که یک عابر پیاده حضور داشته باشد. (تسلا به تازگی ویژگی جدیدی را برای خودروهای دارای این اسپیکر ارائه کرده است، امکان استفاده از آن برای یک آدرس عمومی برای فریاد زدن بر سر عابران پیاده یا سایر رانندگان. ما می دانیم که فقط برای اهداف خوب استفاده می شود.)
یک سوال این است که "چقدر وجود دارد؟" آیا اگر کسی در پیاده رو باشد که به نحوی متوجه آمدن EV از پشت سرش نشود، به صدا نیاز است؟ بیشتر خودروهای الکتریکی هنوز هم صدای لاستیک‌ها را بیش از حد کافی تولید می‌کنند و به راحتی می‌توان آنها را به یک میکروفون مجهز کرد تا از میزان سر و صدای آنها و میزان ترشح آن مطلع شود. ماشین‌های فعلی صدایی «کرال» تولید می‌کنند که کمی حواس‌پرت کننده است – البته باید به آن توجه کرد – اما از بسیاری جهات، صدای لاستیک‌های کمی پر سر و صدا یا موتور صاف ممکن است انتخاب بهتری باشد، زیرا آنها به خوبی درک و تشخیص داده شده‌اند. . من مطمئناً امیدوارم که هرگز به مردم اجازه ندهیم سروصدا را سفارشی کنند، یا هر ماشینی که از آن عبور می کند آهنگ مورد علاقه راننده را به صدا در می آورد و جاده ها به جای مکان های آرام تر، به یک صدای ناخوشایند تبدیل می شوند. صداهای نویز سفیدی که بریگاد ثبت اختراع کرده است ممکن است انتخاب بهتری باشد.
هر کاری که انجام شود، فن‌آوری‌های جدید ما باید همیشه برای تبدیل جهان به مکانی آرام‌تر و نه مکانی پر سر و صداتر کار کنند. ایمنی را می توان بدون سر و صدای زیاد حفظ کرد.
اینجا را بخوانید/نظر بگذارید

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.