فناوری هیدروژن متحرک به تدریج نه تنها در موتورهای احتراق داخلی بلکه همتایان باتری های الکتریکی آن قدم می گذارد. یکی از دستاوردهای شگفت انگیز در حمل و نقل هیدروژن سنگین در حال حاضر در رالی داکار اتفاق می افتد. شرکت فرانسوی Gaussin با کامیون مسابقه‌ای خود وارد این رقابت شده است که از 4 پیل سوختی با قدرت 380 کیلووات نیرو می‌گیرد و سوخت آن با 80 کیلوگرم هیدروژن ذخیره‌شده در 14 مخزن در 350 بار تامین می‌شود. این اولین ورودی هیدروژنی در این رقابت است که در مقاله اخیر پوشش داده شده است . زمان آن فرا رسیده است که شرکت و تاریخچه غنی آن را با خودروهای انرژی پاک کمی بیشتر معرفی کنیم.
Gaussin یک شرکت سهامی عام 140 ساله است که توسط کریستف گاوسین، یکی از اعضای نسل پنجم خانواده ای که در ابتدا شرکت را تأسیس کردند، رهبری می شود. این شرکت از تولید فولاد برای ساخت و ساز، به کانتینرها و اکنون به تولید انواع وسایل نقلیه سنگین برای لجستیک و حمل و نقل کالا تکامل یافته است. در فرانسه، این شرکت از دو مکان اصلی فعالیت می‌کند—Héricourt (واقع در نزدیکی مرز با سوئیس) که به عنوان دفتر مرکزی و مرکز تحقیق و توسعه خدمت می‌کند در حالی که تأسیسات تولید خودرو در Saint-Vallier واقع شده‌اند. آرزوهای این شرکت رشد فراتر از فرانسه است. شراکت اخیر آرامکو همچنین با هدف ایجاد یک مرکز تولید برای خودروهای هیدروژنی روی جاده و خارج از جاده در پادشاهی عربستان سعودی است که احتمالاً باعث ایجاد یک نمایش پر زرق و برق در رالی داکار برای ایجاد هیجان برای توسعه این شرکت در جهان شده است. خاورمیانه. در آمریکای شمالی، مشارکت‌های تولیدی شامل Plug Power در نیویورک، نیویورک در ایالات متحده و Loop Energy در ونکوور، BC، کانادا است. Gaussin استراتژی می‌دهد که آوردن کامیون‌های هیدروژنی به بازار به راه‌حل‌های جهانی و ایجاد یک اکوسیستم تجاری از طریق مشارکت با بازیگران بین‌المللی مانند HRS، Air Liquide، EDF Hynamics و دیگران نیاز دارد.
در سال 2012، این شرکت به خودروهای برقی با باتری تبدیل شد و به بزرگترین ارائه دهنده وسایل نقلیه برقی برای بخش حمل بار در اروپا تبدیل شد. و همانطور که فناوری هیدروژن به بلوغ رسیده است، آخرین نوآوری های گاوسین بر ادغام نیروی پیل سوختی در طرح های خودروی خود و توسعه یک معماری قدرت انعطاف پذیر که می تواند هر دو ماژول های الکتریکی و هیدروژنی را برای نیرو در خود جای دهد، متمرکز شده است. این به نوبه خود نیازهای مشتری را برای حمل و نقل بدون آلایندگی بهتر برآورده می کند.
خط تولید اصلی گاوسین بر ارائه کالاهای سنگین و گزینه های حمل و نقل بار متمرکز است که بنادر، مراکز لجستیک و فرودگاه ها را پوشش می دهد. تقریباً تمام پلت‌فرم‌های خودرو در این محدوده در پیکربندی‌های باطری الکتریکی و سوخت هیدروژنی، با کابین سرنشین دار یا گزینه‌های رانندگی مستقل بدون کابل در دسترس هستند.
تراکتور حیاطی ATM H2 جهت حرکت تریلر و نیمه تریلر در مراکز توزیع، هاب لجستیک، … [+] انبار کانتینر و کاربردهای صنعتی، نمای انفجاری.
به عنوان مثال، گاوسین APM H2 75T، اولین تراکتور حمل و نقل سنگین هیدروژنی را در بهار 2022 در ترمینال دو گراند اوست واقع در دهانه رودخانه Loire در نزدیکی نانت آزمایش خواهد کرد. تراکتور APM H2 75T با قدرت 230 کیلووات قادر خواهد بود تا 75 تن کالا با 10 کیلوگرم هیدروژن را برای یک شیفت روزانه یدک بکشد. البته، هیدروژن را می توان به سرعت در یک ایستگاه سوخت گیری اختصاصی سوخت گیری کرد.
کامیون H2 Racing اخیراً به مجموعه جدید محصولات On-Road گاوسین اضافه شده است که در سال 2021 با اسکیت برد جاده کامیون راه اندازی شد که دارای شاسی اسکیت برد مدولار فوق سبک است که با مشارکت Magna International ساخته شده است. «طراحی مدولار اسکیت بورد، واحدهای باتری یا هیدروژن را قادر می سازد تا برای نیروی محرکه الکتریکی رایج یکپارچه شوند. ژان کلود بیلی، معاون اجرایی بخش On-Road Gaussin و مسئول توسعه کامیون مسابقه ای H2
شعار شرکت سریعتر، ایمن تر، تمیزتر است. در حالی که موضوع تمیزتر قبلاً معرفی شده است، نوآوری پیشرفته در سریعتر و ایمن‌تر نیز ادامه دارد. در بخش جابجایی کالا، سرعت بیشتر اهمیت دارد. دولت ایالات متحده مجبور شد برای تحریک بزرگترین بنادر ایالات متحده برای پردازش کشتی های باری بیشتر وارد عمل شود. طرح های گاوسین شامل اتصال تمام چرخ ها برای سرعت بخشیدن به مانور وسایل نقلیه خود است. فن‌آوری‌های خودمختار جنبه دیگری از سریع‌تر و همچنین انگیزه ایمن‌تر را انجام خواهند داد. گاوسین معتقد است که استقلال در محیط های کنترل شده صنعت حمل و نقل محموله با تغییرپذیری کاهش یافته در حال حاضر در سطح آمادگی بالایی برای استقرار آماده است زیرا آماده سازی های نمایشی در GAM قطر، ارائه دهنده راه حل های تدارکاتی و زنجیره تامین پیشرو قطر در حال انجام است.
به طور مشابه، گاوسین همچنین نسبت به راه‌حل‌های کامیون‌های خودران در جاده‌های اختصاصی که مقررات را می‌توان زودتر از خودروهای سواری به دست آورد، خوش‌بین است. مجموعه حسگرهای خودمختار شامل محلی‌سازی با نقشه‌برداری با وضوح بالا و GPS، رادارها، لیدارها و دوربین‌هایی است که اطراف خودرو را پوشش می‌دهند. البته، چالش‌ها همچنان در ارتباط با تریلرها باقی می‌ماند، زیرا آنها خودشان هیچ سنسوری ندارند و وسیله نقلیه باید به آن بپردازد. راه حل های مربوطه برای رفع کاهش دید در هر دو تاسیسات لجستیکی و همچنین در جاده ها.
"رشد ما نتیجه تعهد ما به نوآوری مستمر و هوشمند و ماموریت ما برای ارائه بهترین انرژی پاک و گزینه های بدون آلایندگی برای صنعت حمل و نقل سنگین است. کریستف گاوسین، مدیرعامل گاوسین گفت: ما به توسعه راه حل های اختصاصی و همچنین همکاری با صنعت و شرکای مستقلی که در ماموریت ما برای ایجاد یک اکوسیستم قوی از فناوری و راه حل های زیرساختی برای مالکان و اپراتورهای آگاه به محیط زیست شریک هستند، همکاری خواهیم کرد.
Gaussin یکی از جالب‌ترین مبتکران تحرک است که با مجموعه رو به رشد محصولات، سوخت‌های جایگزین و فناوری‌های هوشمند، قدرتمندانه وارد بازار شده است.
گری پترسون، معاون اجرایی گاوسین آمریکای شمالی، اضافه کرد: «در گاوسین، ما معتقدیم که هیدروژن آینده حمل‌ونقل سنگین است و ما به خوبی آماده هستیم تا تمرکز خود را بر روی محیط‌های بسته مانند بنادر و مراکز لجستیک اعمال کنیم. زمینه اثبات این محلول های هیدروژنی خواهد شد. تجربه ما در فناوری‌های الکتریکی، خودمختار و سایر فناوری‌های اصلی این انتقال را تسریع خواهد کرد.»
تماشای این تولیدکننده که تمام ابتکاراتش را ارائه می‌کند و صنعت را به جلو می‌برد، هیجان‌انگیز خواهد بود، همانطور که در داکار می‌بینیم.

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.