لورن استفی، محقق انرژی UH
در دریا – 28 آوریل: کارگران به توربین های بادی در پارک بادی فراساحلی آلفا ونتوس در … [+] 28 آوریل 2010 در دریای شمال تقریباً 70 کیلومتری شمال سواحل آلمان. آلفا ونتوس که یک پروژه آزمایشی بین تولیدکنندگان انرژی E.On، Vattenfall و EWE است، یک روز قبل به طور رسمی شروع به کار کرد و 60 مگاوات برق را از 12 توربین خود تحویل خواهد داد. همچنین اولین پارک بادی فراساحلی آلمان است. (عکس از شان گالوپ/گتی ایماژ)
سکوت می تواند کشنده باشد. این درس کلیدی از مقاله جدیدی است که به بررسی خرابی های ارتباطی به عنوان علت اصلی حوادث حفاری دریایی می پردازد.
در حالی که صنعت در زمینه شناسایی علل اصلی تصادفات از نقطه نظر عملیاتی بهتر شده است، تحقیقات اغلب به "شکست های ارتباطی" به عنوان توضیحی کلی اشاره می کنند که "به طور ضمنی فرض می کند که اگر کارکنان در مورد ایمنی صحبت کنند، می توان از حوادث جلوگیری کرد." مقاله "گوش دادن به چاه، گوش دادن به یکدیگر، و گوش دادن به سکوت – درس های ایمنی جدید از Deepwater Horizon" در اواخر سال گذشته در مجله سلامت و ایمنی شیمیایی انجمن شیمی آمریکا منتشر شد.
اما این مقاله پیدا شده است که در حوادث مانند فاجعه افق آبهای عمیق بسیاری از موارد که در آن کارکنان نگران صحبت می کنند وجود دارد، اما آنها را نادیده گرفت. صدای آنها اغلب به دلیل نگرانی‌های دیگری مانند فشار زمان یا فرهنگی که طرفدار نگرش «می‌توانم» متمرکز بر نتایج است، خفه می‌شود. و این فشارها می‌توانند تأثیری سردکننده داشته باشند – چه عمدی یا غیر عمدی – که بسیاری از کارمندان را از ایجاد نگرانی باز می‌دارد.
Antoine J. Jetter، استاد مهندسی و مدیریت فناوری در دانشگاه ایالتی پورتلند و یکی از سه نویسنده مقاله، می‌گوید: «شما گزارش‌های زیادی پیدا می‌کنید که می‌گویند «فقدان ارتباطات وجود داشت، و ارتباطات باید تشویق شود». توضیحی تقریبا احمقانه به نظر می رسد.
این مقاله دریافت که در بسیاری از موارد، ارتباطات اتفاق افتاده است، اما موانع دیگر مانع از شنیدن، تصدیق یا اقدام مافوق نگرانی‌ها می‌شوند.
جدول‌های زمانی تهاجمی برای تکمیل پروژه‌ها – که اغلب نتیجه هزینه‌های هنگفت حفاری دریایی است – می‌تواند محیطی سمی برای کارمندانی ایجاد کند که جرأت ابراز نگرانی‌هایی را دارند که می‌تواند تأخیر ایجاد کند.
اگرچه فاجعه Deepwater Horizon بیش از یک دهه پیش رخ داد، اما همچنان درس‌هایی در مورد کارهایی که نباید انجام داد به دست می‌دهد – و بینش‌هایی برای اجتناب از اشتباهات مشابه در آینده ارائه می‌دهد. البته، مطالب زیادی در مورد اتفاقی که در غروب 20 آوریل 2010، درست قبل از ساعت 10 شب، روی دکلی که در حال حفاری چشم انداز ماکوندو در خلیج مکزیک بود روی داد، نوشته شده است.
شعله‌های انفجاری در ارتفاع 200 فوتی بالای اسکله شعله‌ور شد و انفجارها در محل زندگی و محل کار رخنه کردند و 11 نفر از خدمه را کشتند و 63 نفر دیگر را به شدت مجروح کردند. دکل سوخته و در عمق 5000 فوتی آب غرق شد، رایزر را قطع کرد و اجازه داد نفت به مدت 87 روز آزادانه از یک سوراخ باز در کف دریا جریان یابد.
از آن زمان، علت حادثه کانون تحقیقات متعدد، مقالات علمی، کتاب‌های محبوب (از جمله یکی که من نوشتم ) و حتی فیلمی با ستاره‌های مشهور هالیوود بوده است.
اما این مطالعه اخیر من را مجذوب خود کرد، زیرا به یک عنصر کلیدی فاجعه -شکست‌های ارتباطی – اشاره کرد و پرسید که چرا تلاش‌ها برای بیان نگرانی‌ها درباره ماکوندوی دردسرساز بی‌توجه ماندند.
نویسنده اصلی مقاله لیلیان اسپینوزا-گالا، همکار پژوهشی در بخش کارآفرینی و سیستم های اطلاعاتی دانشگاه ایالتی لوئیزیانا است. Espinosa-Gala در سال 1973 کار بر روی سکوهای دریایی را آغاز کرد و یک سال بعد اولین زنی بود که یک شغل فنی در یک سکوی خلیج فارس داشت. در طول این سالها دو بار در تصادفات مجروح شد که یکی از آنها تقریباً کشنده بود و یک برادر و یکی از زیردستان خود را بر اثر تصادف از دست داد. او به‌عنوان عضوی از گروه مطالعاتی Deepwater Horizon – و در بررسی‌های دیگر درباره فاجعه – به‌طور خستگی‌ناپذیر تلاش کرده است تا دیدگاه کارگران دکل را به آنچه رخ داده است برساند و اطمینان حاصل کند که کسانی که جان خود را از دست داده‌اند فراموش نمی‌شوند.
تجربه دست اول و سابقه طولانی او در مطالعه فجایع دریایی مانند ماکوندو به او احساس همدلی بیشتری با کارگران دریایی می دهد و همچنین فوریت و عزم بیشتری برای شنیدن نگرانی های ایمنی کارگران خط مقدم دارد.
او گفت: «اگر برادری را در 43 سالگی از دست نداده بودم، و اگر خودم کشته نمی‌شدم، مردم تردید بیشتری داشتند که با من در میان بگذارند.»
یکی از نویسندگان او، احمد آلیباج، استادیار کمکی و دانشجوی فوق دکترا در ایالت پورتلند، قبلاً به عنوان مهندس شهر و مدیر ایمنی کار می کرد. در حالی که این صنعت متفاوت بود، او شباهت های زیادی بین عملیات تولیدی که بازرسی کرد و فرهنگ فراساحلی در Deepwater Horizon دید.
او گفت: «گاهی اوقات، همه را می‌بینید که آنچه را که در حال رخ دادن است پنهان می‌کنند. "آنها می گویند "به مدیر نگو." این بی میلی به اطلاع دیگران از خطرات بالقوه می تواند کشنده باشد، و از فرهنگی ناشی می شود که در آن به کارگران پیام داده می شود، اغلب به صورت ناخودآگاه، ساکت بمانند.
به عنوان مثال، یک شرکت ممکن است بگوید ایمنی مهم است، اما اگر به کارگران برای حفظ برنامه پاداش داده شود یا مدیران توسط مافوق خود تحت فشار قرار گیرند تا پروژه را در مسیر خود نگه دارند، می تواند نگرانی های ایمنی را در خط مقدم خفه کند.
برای مثال، کارگران دکل در Deepwater Horizon دارای اختیار «توقف کار» بودند تا در صورت داشتن نگرانی‌های ایمنی، حفاری را تعطیل کنند، اما به عنوان یک موضوع عملی، اکثر کارگران از استناد به آن می‌ترسیدند. فشار مدیران خشکی برای حفر چاه بسیار زیاد بود.
چگونه سازمان‌ها می‌توانند ارتباطات ایمنی را بهبود بخشند و اطمینان حاصل کنند که اخبار بد، هر چند نامحبوب، شنیده و در نظر گرفته می‌شوند؟
نویسندگان عادات سازمان‌های با قابلیت اطمینان بالا (HROs) را مطالعه کردند تا ببینند چگونه آنها به مسائل ارتباطی رسیدگی می‌کنند و سه توصیه را ارائه کردند:
· عملکردهای ارزیابی ریسک را از تصمیمات رهبری در مورد میزان قابل قبول ریسک جدا کنید. این جدایی را می توان با تعیین استانداردهایی برای ارزیابی ریسک که باید قبل از اتخاذ تصمیم رهبری، مانند پیشبرد برنامه حفاری، تکمیل شود، به دست آورد.
· پذیرای اخبار بد باشید. دانش در مورد خطرات خاص را نمی توان برای محافظت از روحیه تیم، جلوگیری از گفتگوی ناخوشایند یا برای کاهش نگرانی های رقابتی که ارتباطات مخاطره آمیز یا مسائل ایمنی به افراد خارجی درز می کند، پنهان یا کم اهمیت جلوه داد. خیلی ساده، اگر مردم از خطرات آگاه نباشند، نمی توانند آن ها را مدیریت کنند. در ارزیابی ریسک، مثبت اندیشی یک مزیت تجاری نیست.
· گزینه ها را باز نگه دارید. قابلیت اطمینان نیاز به زمان کافی برای بررسی دقیق و سنجیدن یک موقعیت دارد. هنگامی که تغییرات برنامه یا تصمیمی مبنی بر توقف حفاری خارج از بحث اعلام شود، ممکن است هر مسیر امنی را به جلو مسدود کند. دیپ واتر هورایزن چاه ماکوندو را در یک برنامه شلوغ حفاری تحت فشار قرار داده بود و هرگونه تأخیر دیگر برنامه های حفاری را تهدید می کرد. به جای اذعان به اینکه چاه ماکوندو نمی تواند آنطور که برنامه ریزی شده تکمیل شود و برنامه را تنظیم کند، "رهبری سعی کرد خوش بینی و نگرش قابل انجام را حفظ کند."
این عوامل با این واقعیت تشدید شد که بخشی از دستمزد خدمه حفاری منوط به سرعت و حفظ برنامه بود.
جتر گفت: «این واقعاً به رهبری خلاصه می‌شود. «آیا رهبری همه گزینه‌ها را روی میز دارد؟ یا اینکه اقامت به عنوان انجام کار بدون توجه به هر چیزی تعریف می شود؟ اگر فرهنگ «درباره آن موضوع صحبت نکن» یا «نگرش می‌توانم انجام دهم» را دارید، ارتباط مؤثری برقرار نخواهد شد.
این همچنین به معنای اختصاص زمان بیشتر در برنامه‌های حفاری برای ایجاد تاخیرهای مرتبط با ایمنی است که احتمالاً با افزایش چالش‌های اقتصادی استخراج سوخت‌های فسیلی دشوارتر می‌شود.
اما همانطور که فاجعه ماکوندو به ما یادآوری می‌کند، نادیده گرفتن نگرانی‌های ایمنی از خطوط مقدم یا نادیده گرفتن «مسائل ارتباطی» می‌تواند فاجعه‌بار باشد.
لورن استفی نویسنده اصلی برای ماهنامه تگزاس، تهیه کننده اجرایی برای رسانه های متوسط و مدیر عامل 30 Point Strategies است که در آنجا ریاست انتشارات 30 پوینت پرس را بر عهده دارد. او نویسنده پنج کتاب غیرداستانی است: "تشکیل شده: دیدگاه خودی از مهاجرت غیرقانونی و تجارت ساختمان" (با استن مارک)، "آخرین محاکمه تی بون پیکنز" (با کریستا کاستاندا)، "جورج پی میچل". : Fracking، Sustainability، و یک جست و جوی غیرمتعارف برای نجات سیاره، مردی که مانند کشتی فکر می کرد، و «Drowning in Oil: BP and the Recketly Pursuit of Profit». اولین رمان او، "خالی بزرگ" در ماه می 2021 منتشر شد.
استفی ستون نویس سابق تجاری هیوستون کرونیکل است و قبلاً رئیس دفتر دالاس (و هیوستون) و نویسنده ارشد اخبار بلومبرگ بود. نوشته های برنده جوایز او در روزنامه ها و سایر نشریات در سراسر جهان منتشر شده است. او دارای مدرک لیسانس روزنامه نگاری از دانشگاه تگزاس A&M است.
UH Energy مرکز دانشگاه هیوستون برای آموزش انرژی، تحقیق و رشد فناوری است که برای شکل دادن به آینده انرژی و ایجاد رویکردهای تجاری جدید در صنعت انرژی کار می کند.

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.