اداره هوانوردی فدرال روز چهارشنبه اعلام کرد که تشخیص داده است که انتقال سلولی 5G با سه مدل ارتفاع سنج رادیویی که معمولاً در هواپیماها برای تعیین ارتفاع آنها در شرایط دید ضعیف استفاده می شود، تداخلی ندارد، و فهرست هواپیماهای بوئینگ و ایرباس را که برای انجام آنها ایمن هستند، گسترش داد. فرود ابزاری در فرودگاه های ایالات متحده برای 62٪ از هواپیماهای تجاری ایالات متحده، از جمله بوئینگ 777.
هواپیماهای امریکن ایرلاینز در فرودگاه ملی رونالد ریگان واشنگتن در آرلینگتون، ویرجینیا، در … [+] 18 ژانویه 2022. (عکس توسط استفانی رینولدز / خبرگزاری فرانسه) (عکس توسط استفانی رینولدز/AFP از طریق گتی ایماژ)
به دنبال هشدار FAA و Boeing مبنی بر اینکه 777 به ویژه تحت تأثیر عرضه خدمات 5G ایالات متحده قرار گرفته است، چندین شرکت خارجی سه شنبه پروازهای 777 به مقصد ایالات متحده را لغو یا تعویض کردند.
روز دوشنبه، FAA دو مدل ارتفاع سنج رادیویی مورد استفاده در 48 درصد از هواپیماهای تجاری ایالات متحده را پاکسازی کرد.
این آژانس پس از هشدار سال گذشته مبنی بر اینکه سیگنال های 5G در نزدیکی فرودگاه ها می تواند تجهیزات را مختل کند ، ارتفاع سنج های رادیویی نصب شده در هواپیما را بررسی می کند، زیرا خلبانان برای فرود در شب و در روزهای با دید ضعیف به آن اعتماد می کنند.
پس از اینکه شرکت‌های مخابراتی AT&T و Verizon Communications روز سه‌شنبه برای به تاخیر انداختن عرضه داده‌های سلولی 5G در نزدیکی برخی فرودگاه‌ها به منظور جلوگیری از تداخل با فناوری هوانوردی، موافقت کردند، از اختلالات عمده در عرضه 5G در اولین روز ارائه سرویس جلوگیری شد.
FAA فوراً به پرسش فوربس در مورد اینکه چه زمانی آزمایش رادیویی رادیویی تحت تأثیر خدمات 5G را آغاز کرد، پاسخ نداد.
FAA و صنعت هوانوردی سال‌ها با شرکت‌های مخابراتی و کمیسیون ارتباطات فدرال بر سر تصمیم FCC مبنی بر در دسترس قرار دادن بخشی از طیف موسوم به باند C برای استفاده برای عرضه خدمات سلولی 5G، درگیر بوده‌اند. FAA و خطوط هوایی ادعا کرده اند که باند C بسیار نزدیک به فرکانس های مورد استفاده توسط تجهیزات در هواپیما است و خطر تداخل غیرقابل قبولی را به همراه دارد. هفته گذشته، FAA از شرکت های مخابراتی خواست تا برای جلوگیری از اختلال، فعال کردن خدمات 5G در نزدیکی فرودگاه های خاص را متوقف کنند. روز دوشنبه، امریکن ایرلاینز، دلتا ایر لاین، فدرال اکسپرس و هفت شرکت هواپیمایی دیگر درخواست کردند که مناطقی که در فاصله دو مایلی باند فرودگاه قرار دارند، بدون 5G باشند. در پاسخ، AT&T و Verizon راه اندازی خدمات 5G را در نزدیکی برخی فرودگاه ها فعلا به تعویق انداختند. نگرانی‌ها در مورد تداخل 5G با فناوری هوانوردی، اپراتورهای بین‌المللی را بر آن داشت تا پروازهای ایالات متحده را لغو یا تعویض کنند. تیم کلارک، رئیس امارات، چهارشنبه به سی‌ان‌ان گفت که از وضعیت پیرامون سرویس‌های 5G بی‌اطلاع است و نحوه مدیریت این عرضه را به باد انتقاد می‌گیرد. یکی از دو مدلی که امارات پرواز می کند، بوئینگ 777 است که FAA آن را تا روز چهارشنبه برای عملیات ترخیص نکرده بود. رویترز و آسوشیتدپرس گزارش دادند که خطوط هوایی ژاپن پس از لغو 20 پرواز به شیکاگو، لس آنجلس و نیویورک، پروازهای 777 خود را از سر گرفت. بریتیش ایرویز چندین پرواز بوئینگ 777 را لغو کرده و هواپیماهای عازم آمریکا را به مدل های مختلف تغییر داده بود. ها، کره ای هوایی، Cathay Pacific در خطوط هوایی و اتریش گفت: آنها هواپیما به جای 777 روشن بود، در حالی که هوایی فرانسه گفته شد برنامه ریزی برای استفاده به عنوان برنامه ریزی 777s آسوشیتد پرس گزارش شده است.
FAA ایالات متحده 62 درصد از ناوگان هوایی تجاری را برای برخی از فرودها در مناطق 5G تأیید کرد (رویترز)
خطوط هوایی ژاپن پروازهای بوئینگ 777 آمریکا را پس از عرضه 5G از سر گرفتند (رویترز)
لغو و تغییر پروازهای خطوط هوایی بزرگ به ایالات متحده به دلیل اختلاف 5G (آسوشیتدپرس)
توضیح دهنده: چرا خطوط هوایی می ترسند 5G سفر این هفته را متوقف کند (آسوشیتدپرس)
AT&T عرضه 5G را در نزدیکی برخی فرودگاه ها پس از هشدار خطوط هوایی درباره اختلالات به تعویق انداخت ( Forbes )

source

توسط bookheart

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.